台北市政府力推共享載具，除廣為人知的公共自行車YouBike，還有前年底已上路的Umotor（WeMo Scooter）與即將上路的Ucar。原定最快去年就要上線的Ucar，北市副市長林欽榮原先在今年2月於記者會上表示3月上路，不過今已4月仍未推出。交通局則表示，因合作方式不同，並非由市府主導也無簽約，所以只能輔導廠商儘快上路。
台北市政府在YouBike獲得成功之後，近年開始力推共享運具的3U政策，除公共自行車YouBike之外，還有共享汽車Ucar、共享機車Umotor，車輛都是電動車。其中Umotor已於2016年底上路，至於Ucar部分，最早從2016年12月上路，一路喊到2017年，直至今年2月，北市副市長林欽榮在記者會上宣布將與Ucar業者Unicar合作，於3月推出Ucar供民眾租借，初期將開放11個站點，記者會上林欽榮還親自坐上業者的電動車試乘。
不過，風光的記者會過後，至今已4月初，但Ucar仍未上線，一延再延的Ucar又再次延遲上線。向交通局詢問進度，得到的回應是該廠商正在調校營運系統，「上線期程需視其系統開發系統而定」，形同3月就該上線的Ucar還沒準備好，形同跳票。
記者詢問北市交通局，交通局表示，因為廠商的車輛入手速度比較慢，而車輛入手後，因為要變成租借車輛，所以要更改車上機等相關營運系統，因為車輛進得比較慢，所以導致時程延遲，不過目前電馳公司有表明已獲得部分車輛，但確切能上路的日期，電馳公司目前沒有回應。
交通局：沒有罰則，不能逼業者加速，只能盡量輔導廠商
不過，廠商延遲難道沒有辦法處分嗎？交通局回應，Ucar與YouBike與廠商合作的方式有差異，YouBike是由市府推出、有合約關係，但Ucar則是沒有合約關係，僅有試辦合作契約，是由民間配合響應，以提供場域設備為主。
交通局指出，電馳公司是一間新創公司，對於新創公司是否會有較高風險？交通局指出，其實去年3月接觸廠商時，不只電馳公司，還有2間國內有所名氣的業者也來談，但2家業者對純電動車意願不高，但電動車是市府政策，所以只剩電馳公司符合政策。
因為市府與電馳公司沒有合約，交通局說，市府不付廠商任何錢，所以只要符合市府條件，就會跟業者做試辦合作契約，但這合作只有給停車優惠，其他什麼沒有，而車輛沒停進去，也沒跟業者收停車費。交通局表示，因為沒有罰則，也不能逼業者加速，只能盡量輔導廠商，盡早進入市場。
民進黨籍市議員許家蓓：不要讓北市的公私協力變成「不給力」
對此，民進黨籍市議員許家蓓表示，交通局基於讓3U政策能達成政策目的，還是要去主動了解業者遇到的問題及困難，必要時提供協助，不要讓台北市的公私協力變成「不給力」，更不要讓大眾覺得北市府又說話不算話。此外，先前U-car宣布上路，也有不少民眾認為配套不夠完善，例如只能在台北租、台北還，可能也會影響到使用率。 （相關報導： 鍾易詩觀點：科技執法，許我們一個更安全的未來 ｜ 更多文章 ）
