極圈內的生活
南極瞬態脈衝天線最後一次運行始於去年12月，今年春天結束，當時俄美學者把氦從探空氣球中釋放出來，爾後前往那裡考察，「撤出」硬碟，但把天線本身和飛行器留在原處。
諾維科夫解釋說，這與以下事實有關：探空氣球和天線重達幾噸，只能借助於飛機運送它們，而在南極黑夜即將降臨的條件下，飛機著陸極為複雜，是一個危險的任務。他指出，學者們對新的資料收集寄予厚望，這些資料可能包含有首個暗示，物理學標準模型對超高能中微子的表現的描述不正確，或是證實物理學標準模型。
諾維科夫接著說：「目前我們沒有這樣的資料，但我們還沒有處理完探空氣球最後一次飛行時所收集的所有資料。我們目前沒能成功找到超高能中微子，但我們的檢測器記錄到了14種其他種類的宇宙射線通過大氣。我們希望，2014年和2016年的科考資料有助於我們找到哪怕是一些超高能中微子，檢驗物理學標準模型。」
他補充說，發現超高能中微子有助於我們不僅著手尋找這種神秘粒子的來源，也在實際上贈給地球免費且不斷運轉的粒子加速器。加速器能夠把它們驅逐到遠在大型強子對撞機甚至是未來對撞機範圍以外的這種速度和能量。
俄羅斯物理學家11月底計畫重返南極洲，南極瞬態脈衝天線科研團隊前往探空氣球進行第2次科考，這次把探空氣球撤退到「大地球上」，為下次飛行開始做準備。這似乎是個簡單的過程，但實際上帶有南極地區所獨有的極大困難和問題。
諾維科夫介紹說：「在南極洲與電子設備打交道不會非常愉快，有時簡直很危險，原因是南極洲境內幾乎到處都是零濕度。如果您觸摸到幾乎任何金屬物體或者金屬表面，那麼幾乎總是產生靜電放電，不得不非常小心地處理微電路和積體電路塊。」
他指出，天氣條件和寒冷在釋放探空氣球時為他和同行們帶來的不便要比靜電少得多，但現在他們不得不前往南極地帶科考，探空氣球的天線和氣囊位於那裡，那裡的天氣條件將更為複雜。
諾維科夫希望，南極瞬態脈衝天線的新資料和第2次啟用將有助於在觀察在幾十億年間可能前往地球旅行的粒子時，解釋宇宙一些最有意思也最令人不解的奧秘，揭示宇宙誕生的一些秘密。
