特斯拉（Tesla Inc.）8日表示，該公司購買了價值15億美元（約台幣420億元）的比特幣。先前，該公司首席執行長馬斯克（Elon Musk）在Twitter推廣了比特幣和其他數位貨幣。
這家電動汽車公司還表示，預計很快將開始接受比特幣作為其產品的支付方式。加密貨幣研究和新聞網站CoinDesk的數據顯示，在消息公布後，比特幣價格上漲了10%以上。
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特斯拉在最新年度報告中披露了購買比特幣的消息，稱此舉旨在讓那些無需用於維持充足營運流動性的現金投資多元化，並讓回報最大化。特斯拉表示，購買比特幣是在董事會委員會批准修改公司投資規則之後進行，並稱，該公司還可以將現金投資於金條和黃金交易所交易基金（ETF）等資產。
這可能是上市公司最大手筆的比特幣購買交易之一，在此之前，2020年比特幣價格上漲了逾三倍。特斯拉正在加入其他已披露持有比特幣的公司行列。軟體開發商MicroStrategy Inc.去年夏天購買了價值約4.25億美元的比特幣，其首席執行長塞勒（Michael Saylor）已成為一名直言不諱的比特幣支持者。
持有比特幣的公司會面臨會計風險：由於比特幣和其他數位資產被認為是「長期無形資產」，而不是貨幣，因此，如果它們的價值低於公司購買時支付的價格——即使是暫時的，也會迫使公司減記資產價值，計入減值支出。MicroStrategy在2020年第三季度錄得了淨虧損，因為比特幣的價格在去年9月份暫時下跌。
特斯拉表示，將在每個季度分析其持有的比特幣，看看是否會根據比特幣價格進行減值。該公司表示：「如果我們持有數位資產，而它們的價值相對於我們的購買價有所下降，我們的財務狀況可能會受到損害。」
#Bitcoin surges to an all-time high above $42,000 after #Telsa Inc. says it has invested $1.5 billion and will begin accepting the #cryptocurrency as a form of payment. https://t.co/R36OEMec0w
— Al Arabiya English (@AlArabiya_Eng) February 8, 2021
此類數位貨幣估值的急劇變化，可能是公司僅購買價值數百萬美元而非數十億美元加密貨幣的原因，總部位於盧森堡的數字資產諮詢公司Paradigma Sarl的創始人勞赫斯（Michel Rauchs）表示：「雖說風險大，但回報也大。」
根據CoinDesk的數據，比特幣8日的交易價格為43602.68美元。今年1月的平均價格為34730.12美元，目前比略低於5000美元的2020年低點高出七倍多。
最近幾年，馬斯克對比特幣的興趣愈來愈濃厚。他在2018年曾發表推文，稱當時他擁有的加密貨幣只是某個朋友送給他的0.25個比特幣。現在，這些比特幣的價值超過了1萬美元。 1月29日前後，這位特斯拉負責人將自己的Twitter個人簡介欄換成了「#比特幣」，這個舉動推高了比特幣價格。馬斯克後來刪除了該簡介。
他上周在社群媒體應用程式Clubhouse上說：「我認為比特幣真的快得到那種傳統金融人士的普遍認可了。」馬斯克表示，他要慎重發表涉及加密貨幣的公開言論，因為「有些內容真的可以影響這個市場」。
特斯拉沒有回應評論請求。該公司在其報告中稱，1月已更新了投資政策，但既未透露董事會決定的具體時間，也未透露購買比特幣的確切日期。
德米羅斯（Meltem Demirors）是總部位於倫敦的資產管理公司CoinShares的首席策略長。談到馬斯克於Twitter個人簡介提到比特幣一事時，德米羅斯表示，馬斯克已經向市場發出了訊號。德米羅斯說：「世界頭號公司之一正在做這件事——我認為它打開了閘門。」
最近，馬斯克關於狗狗幣（dogecoin）的推文也推高了這種虛擬貨幣的價格。狗狗幣是2013年推出一種加密貨幣，起源於一個玩笑。
Dogecoin is the people’s crypto
— Elon Musk (@elonmusk) February 4, 2021
在提高汽車產量的同時，特斯拉苦苦保持現金流，但在截至2月5日的一年裡，其股價累計飆升約480%，因投資者紛紛湧入該電動車企股，而且特斯拉已連續多個季度實現盈利。特斯拉趁此漲勢，通過發售數十億美元的新股鞏固了其現金狀況。截至去年年底，特斯拉持有現金總額約194億美元，高於2019年底約63億美元。
馬斯克發布的推文曾招致監管部門調查，其中包括來自美國證券交易委員會（SEC）的調查，起因是馬斯克在2018年推文稱，考慮將特斯拉私有化，且資金已到位。馬斯克和SEC後來達成了一份和解協議，要求特斯拉對馬斯克發表的、所有可能包含重要資訊的書面言論進行預先批准。馬斯克之後曾發推文嘲諷SEC。
哥倫比亞大學（Columbia University）專門研究證券法的法學教授科菲（John Coffee Jr.）稱，SEC不太可能因馬斯克有關比特幣的推文而找他麻煩，特別是考慮2019年SEC要求法官裁定馬斯克藐視法庭時，卻遭到了一名聯邦法官的指責。對於馬斯克是否曾為其、比特幣推文預先尋求公司批准，特斯拉沒有回應記者的詢問。
馬斯克在網路發表的言論可導致市場波動。馬斯克1月份發推誇讚了電商Etsy Inc.，之後該股開盤漲幅超過8%。陷入困境的《電馭叛克2077》（Cyberpunk 2077）遊戲製作商CD Projekt S.A.，其股價在馬斯克發文讚賞此遊戲後上漲逾15%。這兩支股票價格後來都有所回落。去年，馬斯克推文稱，他認為特斯拉的股價太高。該股應聲下跌，之後有所反彈。
一直不滿於政府種種制約的馬斯克，對比特幣的認同似乎是自然而然的事情。去年，加州的地方當局命令馬斯克關閉特斯拉設在美國的唯一一家工廠，以遏制新冠疫情，他進行了抗爭。該工廠關閉數周後，馬斯克就重啟工廠，還向地方當局喊話說，有本事就逮捕他。最終沒人逮捕他。
比特幣對某些持有者的吸引力之一在於，它不是由哪個政府或國家發行或控制。與開設銀行帳戶存儲美元、歐元或日圓不同，開設比特幣帳戶不需要提供身份資訊。比特幣實際上是匿名的，執法部門不能像凍結銀行帳戶那樣凍結比特幣帳戶。
支付公司Square Inc.去年10月購買了價值約5000萬美元的比特幣，作為一種企業資金管理工具；Square 和Twitter Inc.共同的首席執行長多西（Jack Dorsey）是一位比特幣擁躉。美國萬通人壽保險公司（Massachusetts Mutual Life Insurance Co.）去年12月購買了價值1億美元的比特幣，放入其一般投資帳戶中。
LMAX Group的外匯策略師克魯格（Joel Kruger）表示，一些公司在比特幣經歷了2020年3月的大跌之後或許已更為看好這種加密貨幣，當時比特幣的反彈速度快於股市的恢復速度。
特斯拉的另一個問題是，計劃接受客戶使用比特幣進行支付。現在鮮有公司直接接受比特幣付款，Overstock.com Inc.是少數幾家這樣做的公司之一。2014年和2015年，有些大公司曾嘗試接受比特幣支付，比如戴爾科技集團（Dell Technologies）和Expedia Group Inc.，但大多數公司後來都放棄了，因為使用比特幣的人很少。
雖然特斯拉的政策將備受關注，但預計今年晚稍晚會有一項更重大的進展，屆時PayPal Holdings Inc.計劃允許客戶使用比特幣進行支付。
馬斯克與金融服務業的關係可以追溯到1990年代，當時他把出售網路業務所得的2200萬美元中的大部分資金，都投入了一家新的初創公司——X.com，這家公司是PayPal的前身。EBay Inc.在2002年以14億美元收購了PayPal。
作為PayPal最大的股東，當時31歲的馬斯克獲得了1億多美元。他用這筆錢創建了特斯拉，以及也由他經營的火箭公司Space Exploration Technologies Corp.，還有太陽能電池公司SolarCity。SolarCity現為特斯拉的子公司。
