住在桃園自強社區的陳先生現身說法，他住在航空城計畫東南角的小社區，以前曾被劃入區段徵收範圍，當地居民努力串連反對，後來總算將他們剔除。但最近卻出現，仲介業者和官員聯合鄰長打電話給居民，一起舉辦說明會，宣導區段徵收的好處，又要再連署要求政府徵地開發。台權會王寶萱補充，仲介和官員還聯手欺騙居民可以「1坪換1坪」，但明明根據《土徵條例》，區段徵收後只能領回40%的抵價地。
內政部計畫書 就業數字灌水
台權會王寶萱指出，桃園機場建區僅規畫在615公頃土地上，但整個計畫卻要徵收4771公頃，3000多公頃的蛋白城區粗略劃成產專、住商用地，結果全部立基在1份翻譯錯誤的文件上。內政部在去年7月做出的「擬定國際機場園區及附近地區特定區計畫書」中，引用國外研究「以國際機場而言平均每百萬客運量人次，共計創造2950個就業機會」，但他們找出原文發現，根本沒有「2950」這個數字，原文寫的是「950個直接就業機會...合計共可創造2000個工作機會」，但內政部計畫書卻將2個數字相加，硬是灌水變成1.5倍。
除此之外，去年民團就發現，明明航空城所在大園、蘆竹的都展率只有67%，卻被灌水至新訂都市計畫法定門檻的80%，他們抓包之後，政府事後卻表示查不到數字是哪個承辦人員填上去的。
24日將審議的桃園航空城計都市計畫，是去年葉世文任營建署長時才通過的新訂都市計畫申請書，在此之前，根據2009年「桃園航空城區域計畫」原本只規畫徵收不到1000公頃，是後來葉世文通過版本的1/3。居民質疑，當初更高層的「區域計畫」規劃的都市計畫用地，為何到葉世文擔任署長時，舊的計畫不做，反而通過了膨脹了好幾倍的都市計畫？裡面是否有不當的利益輸送和官商勾結？
明天（24日）上午9點，都委會將在營建署開會，自救會將有百位居民前往陳情。營建署只答應讓正反方居民在外頭搭棚子，無法進入旁聽。居民及台權會懇請關心此事的媒體及民眾明天前往營建署，一起要求資訊應公開透明，並呼籲審議委員應表態支持停止審議，並召開全區聽證，廣納居民意見。
