福衛五號「出門」準備升空 太空中心不捨又期待

2017-07-19 23:35

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「福衛五號」於19日上午從竹科國研院太空中心啟程載往桃園國際機場。(圖/國研院太空中心提供)

「福衛五號」於19日上午從竹科國研院太空中心啟程載往桃園國際機場。(圖/國研院太空中心提供)

一張輸出許可證,險讓福衛五號無法登機赴美,經濟部緊急補證後化險為夷。國家太空中心主任張桂祥看著「福衛五號」最後一眼後表示,自己心情既不捨又期待,盼福五成功升空可為台灣太空產業扎根。

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台灣首枚自主研製衛星 接替福衛二號

「福爾摩沙衛星二號(福衛二號)」服役12年、超齡7年,已於去年中功成身退,財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃由「福爾摩沙衛星五號(福衛五號)」接替其任務,這也是台灣首枚自主研製的衛星。

「福衛五號」為地球遙測應用衛星,重達450公斤(含酬載及燃料)、造價新台幣56.59億元,為高2.8公尺、外徑約1.6公尺的八角柱外型,另搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀(AIP)等酬載儀器,用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象。

原訂去年發射 被SpaceX爆炸案延遲

原定要在去年進行發射的「福衛五號」,因受委託發射的美國太空探索科技公司(SpaceX)意外發生火箭發射爆炸事件,連帶影響後續其他衛星發射時程,使它遲遲無法升空。

在各界引頸企盼下,科技部日前宣布,已接獲SpaceX正式通知,「福衛五號」預計將於台灣時間8月25日凌晨2時50分(美國時間8月24日)由SpaceX獵鷹九號(Falcon 9)火箭負責發射升空。

國家太空中心已於今天上午舉行衛星運送起運儀式,隨即由警車擔任前導協助「福衛五號」從新竹運送到桃園機場,為避免震動過大造成衛星損壞,沿途車速都低於60公里以下,約莫在下午1時左右抵達桃園機場並暫放華儲公司倉庫,預計晚間11時50分出發前往美國。

缺少輸出許可證而卡關 晚間驚險出關

科技部和華航公司也安排在今晚9時30分舉行祈福運送儀式記者會,不料傍晚時分傳出「福衛五號」因缺少輸出許可證而卡關,透過經濟部國貿局晚間緊急加班處理「戰略性高科技貨品過境」管理辦法所需輸出許可證,並於晚間8時完成補證作業後,海關順利放行。

依照國研院原定計劃,「福衛五號」將於今晚10時左右進行華航貨機裝機作業,完成後將於晚間11時50分出發前往美國,預計在美國當地時間7月19日晚間9時30分抵達洛杉磯國際機場,再轉往美國加州范登堡空軍基地發射場,進行衛星升空前的最後測試驗證及與火箭結合作業。

國家太空中心主任張桂祥表示,「福衛五號」從無到有,歷經研發困難和火箭發射意外而延宕,從2010年迄今6年半時間,終於等到這一刻,團隊成員都非常興奮,不過這只是階段性任務完成,後續還有很多挑戰,包括衛星發射、後續任務操作、酬載運作等,有信心順利完成。

捨不得「送出去就不會回來了」

張桂祥感性說,今天是最後一眼看「福衛五號」,自己心情很矛盾,一種是捨不得,因為送出去就不會回來了;另一種則是期待,希望看到它盡快上太空執行任務。

「大家看衛星發射很高興,但我們卻擔心升空後運作是否正常」,張桂祥表示,通常升空後首日即可了解衛星所有硬體功能是否正常,但要1週後才能進行照相作業,但真的要順利運轉則約需2至3個月時間。

他認為,最具台灣味的「福衛五號」成功升空,可讓國內相關科技團隊建立信心和經驗,有助國內製造、研發太空產品推廣到全球市場,為國內太空產業做扎根工作,這是「福衛五號」最重要的價值。

另外,同樣受美國火箭爆炸事故影響的還有「福衛七號」,目前預計明年中升空,現在衛星都已完成且放在廠房存放。

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