中國快遞公司順豐和阿里巴巴屬下的菜鳥裹裹因處理速遞資訊問題發生糾紛，雙方分別發出聲明批評對方，而順豐周五（6月2日）股值更蒸發28億元人民幣。
不過，爭議爆發不到數天，國家郵政總局介入，雙方同意恢復合作，互相封殺的事件暫時平息。
兩家公司的高層應郵政總局的要求，周五晚前往北京商議。當時兩所公司分別表示會顧全大局，一起維護市場秩序和消費者權益。
這個事情來得快，去得也快，看得令人傻眼。究竟發生了甚麼事？
順豐和菜鳥各自說了甚麼？
順豐和菜鳥關於快遞櫃的合同在數月前已經屆滿，但雙方仍未就信息安全所需要的數據連接達成共認，故中止了合同協議。
而從周四（6月1日）開始，兩家公司就分別在自己的官方微博發聲明。順豐首先批評菜鳥要求公司提供它認為與菜鳥無需的客戶資料，而順豐拒絶了它的要求後，菜鳥「單方面」關掉跟順豐分享速遞資料的系統。
菜鳥反擊，指它與順豐屬下的公司建立數據對接後，大量取得淘用戶電話號碼等資料，超出「合理使用範圍」。
受這次事件影響，消費者一度無法在同屬阿里巴巴的淘寶購物網選擇由順豐寄送產品。用戶也無法在淘寶的網站查詢包裹的派送情況，需要到第三方網站查詢。
菜鳥是甚麼一家公司？
菜鳥自身並不是一家快遞公司。它透過與其他快遞公司合作，把客戶要託運的東西送到目的地。它在公司的網站聲稱，它可以整合其他公司的合作把不同服務商串接在一起，建立一個「物流基礎設施平台」。
有分析指，它和中國十分流行的叫車軟件滴滴很像，因為雙方最初都只是一個「中間人」的角色為客戶配對服務。
分析同時指，菜鳥將來的發展也可能跟滴滴一樣，取得一定的市場後便推出自己的服務，把原本合作的伙伴逐出市場。
誰對誰錯？
順豐與菜鳥之爭爆發後不久，有中國網民發起投票，結果顯示大部份有參與投票的人都支持順豐。
有人認為，順豐令中國的快遞市場添了競爭，提升了服務水平，是一家「踏踏實實」的企業，反指阿里巴巴只是在中間環節「插一手」就企圖賺取高利潤率。
海南三車網絡科技有限公司董事長劉曠對BBC中文網表示，其實順豐和菜鳥必須「互相依賴」，因為前者大部份的訂單都來自與菜鳥同屬阿里巴巴的淘寶網和天貓，而菜鳥則需要順豐來提升它的物流配送。
政府還會出手干預嗎？
國家郵政局在爭議爆發後主動發聲明，呼籲雙方要「講政治、顧大局」，不能讓商業糾紛影響社會。但是郵政局在爭議上的角色卻惹來批評，認為它的介入破壞了市場運作。
類似的干預在中國並不是新鮮事。為了管理中國各地共享單車停放混亂、惡意破壞的情況，中國國家發展及改革委員會早前就跟十家企業簽信息共享機制，分享自戶使用共享單車的紀錄，為信用狀況良好的使用者提供優惠。
劉曠認為，如果將來發生跟這次順豐的菜鳥類似的糾紛，而對社會有影響，政府也是會介入調停。
阿里巴巴急攻物流，順豐前景如何？
阿里巴巴一直有意擴展在物流業的版圖。天貓超市建立了自己的物流倉儲配送，阿里巴巴在2015年亦入股圓通速遞。
劉曠說：「京東通過物流建立了優勢，阿里一直都在想彌補這方面的不足。儘管這一次（順豐和菜鳥）握手言歡了，但阿里肯定意識到要培養其他的物流公司， 樹立自己的力量。」
不過，劉曠認為順豐前景並不黯淡。
「一般涉及貴重物品、重要文件或者對時間要求高的，都會自動選擇順豐。」 （相關報導： 中國萬達集團王健林 蟬聯2016富比世中國富豪榜榜首 ｜ 更多文章 ）
「順豐服務質量擺在這。 另外，順豐也不是完全靠阿里支撐。淘寶天貓賣家快遞只佔一部分，而這些賣家大多是自己選擇順豐，並非阿里讓賣家去選擇順豐。」
