九合一選舉前一天，國道收費員自救會爬上eTag門架抗議，抗議交通部漠視自救會的陳情。對此，交通部長葉匡時表示，收費員希望的多元安置交通部已經在努力，勞保年資的結算政府也依法依約定完成年資結算並給付各項離職金或資遺費，又額外加發3~7個月之薪水，並無年資損失、置之不顧之問題，與其不斷地就沒有法源的要求做無謂的協商，不如全力協助他們早日找到工作，才是真正關心他們的政府要有的負責作為。
葉匡時指出，他非常重視國道收費員這些員工的安置與照顧，也不斷與高公局開會，有些收費員已找到滿意的工作，另外部分收費員的訴求，他都聽到了，也都想辦法在尋求解決之道，但有些沒有法源依據的要求，交通部並無職權決定。
交通部強調，國道收費員與華隆案是兩個完全不同的案子，在華隆關廠工人中，工人確實沒拿到其應領之離職金，但對於國道收費員，高公局不僅提供該有的離職金或資遣費，還額外加發薪水。除依契約之約定完成年資結算並給付各項離職金或資遺費外，並額外加發3~7個月之薪水。高公局也要求遠通公司針對要求轉置的收費員提供每人離家30公里以內之工作，收費員只要報到不需面試即可上班，並提供不低於收費員最後一年之薪資保障。針對不適應而離職者，高公局也會繼續與遠通一起盡力予以協助。
至於從未出面者，高公局關懷小組一直在積極聯繫，希望能瞭解他們的工作需求並參與遠通安排的面試及轉置。無論如何，對於任何一位未安置好的收費員，高公局不會放棄，也絕不會置之不理。
葉匡時28日晚間並在個人臉書上轉分享「反癱國道」臉書頁「前收費員」的心聲，署名君毅的「前收費員」表示，當初合約就是一年一約，而他當初在ETC開始施工測試的第一站─後龍收費站服務，長達八年，但從一開始應該就明白一定會有全線通車的一天。
至於自救會要求追加勞保年資追加，這位前收費員也表示，「這是不可能的啦！就別再鬧了！」因為本來一年一約的收費員就不在勞基法保障之列，即使後來修法納入，但法律不能追溯既往。他建議未完成安置的收費員應向勞工局請領半年失業救濟金，好好學一個技能重新開始。
