對台灣而言，既無能也不可能擋下中韓FTA，唯一的「救贖」之道就是貨貿儘快簽了。ECFA早收清單只有500多項產品，幾年下來，列入早收清單的項目出口中國的成長率，確實是高於其它產品，顯示優惠關稅的效益。而貨貿協議涉及的產品項目則高達八千項，是早收清單的16倍之多，其對台灣的影響與效益，不言可喻。
中韓既已正式宣布完成FTA實質談判，馬上就要簽署協議，台灣已無法不受衝擊。接下來只能期望兩岸貨貿談判能加速完成、儘快上路，才能減少衝擊。如果談判延緩，台灣內部雜音又多─甚至完成談判卻卡在內部的立法院與社會反對而無法上路實施，則台灣經濟危矣，這個後果，最後終究是全民都要承擔。
值得注意的是，原本依照兩岸協商的進度架構，在ECFA之後，該先簽訂服務業貿易協議，接著再簽貨貿協議，也因此服貿已先完成簽署，貨貿談判進行中，預計的時程都是在中韓FTA之前；兩岸當時的默契與對岸的「善意」，顯然是不願讓台灣承受中韓FTA的衝擊。但在3月太陽花學運之後，情勢丕變，服貿協議固然擺在立法院毫無可能推進，兩岸監督條例同樣難產，貨貿談判也中斷超過半年之久後才恢復。
而北京當局顯然也決定不再理會台灣的需求，7月習近平訪問韓國，就與朴槿惠一起宣布年底前要完成FTA談判。這次北京APEC會議前，就已傳出中韓可能宣布完成FTA談判的消息，我方經濟部長杜紫軍在與中國商務部長高虎城舉行APEC部長雙邊會談時，還特別探詢中韓FTA進度，杜紫軍說「從側面了解，中韓在雙邊部長會議還沒有具體結論，雙方還在協商中，可能到領袖會議上才會有實質進展」。
結果是在台灣領袖代表蕭萬長與習近平會面後的隔天，習近平就與朴槿惠宣布完成談判，即將簽署協議。這算是狠狠的給台灣打臉，也是一次下馬威，等於告訴台灣，「服貿、貨貿要過不過，自己考量，我不介意」。坦白說，未來台灣在貨貿談判上恐怕已居劣勢，要「讓」的恐怕會更多；因為，北京顯然已擺明不以台灣需求為考量、不想再「讓利」，而台灣卻有著必須儘早完成談判的壓力，因為時間不站在台灣這邊。
在此情況下，如果台灣內部對貨貿雜音仍多，政府亦無能化解，貨貿談判難以完成、無法上路，台灣經濟不會立即垮，但確定會如溫水煮青蛙般逐漸萎縮，其負面效益在2年內即可見真章，台灣豈能置於死地而不自知、而不奮進？
