一夜飆漲7%,拆了特斯拉才發現為何市值逾1700億美元,而誰有膽挑戰它?

2020-02-21 14:58

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握有特斯拉五分之一股票的馬斯克,隨著股票暴漲資產也同步上漲。(圖/ flickr)

握有特斯拉五分之一股票的馬斯克,隨著股票暴漲資產也同步上漲。(圖/ flickr)

「你應該知道的是:特斯拉股價飆漲的背後,除了意味電動車將成為市場主流之外,也象徵著電動車可能是扭轉傳統車業供應鏈的關鍵。」

似乎什麼也擋不住特斯拉的衝勁,不過一天的時間,特斯拉股價一口氣上漲超過7%,再度飆回900美元大關;若是包含特斯拉旗下產業,諸如電池業務、太陽能事業等,該公司的價值估計超過1700億美元,幾乎是穩坐汽車產業第二,僅次於TOYOTA 的2300億美元。若你說拿鴻海來比,特斯拉身價幾乎已是鴻海的兩倍;而光是去年(2019)12月單月就賣出上千輛,親民款Model 3 更佔七成銷售量,縱使空車價就要164萬起,三個月內訂單數暴增三倍仍是驚人事實。

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拆了它才發現:特斯拉有多可怕

日前,日本經濟新聞拆解Model 3 結構後,其內部組件讓日本知名車業工程師震驚表示:「我們根本辦不到」,即使和世界前幾大車廠例如TOYOTA、福斯等年賣千萬輛相比,特斯拉只賣出36萬多輛,但光是Model 3 搭載的核心「Hardware 3」整合型中控系統,所謂「完全自駕系統」就已經超越這些知名車廠現有技術至少6年。

憑什麼特斯拉技術能夠超前這麼多?日系車廠工程師透露,現下汽車零件供應鏈已經培育了數十年,無法輕易打散這樣的供應模式;然而,特斯拉卻不受供應商束縛,從內部零件多數沒有供應商名稱而是打上Tesla logo就可知道,特斯拉完全嚴格控管關鍵技術的開發。

電子產業跨界一擊

另一方面,年初於CES(美國國際消費性電子展)上出其不意發表概念電動車,讓人驚豔的另一廠商,則是與車業幾乎毫無相關的SONY;身為感光元件龍頭的SONY,將該款電動車命名為「Vision-S」,除了搭載專用感光元件外,裡外多達33種例如雷達及超音波技術等感測器,前座整片包括儀表板等皆是觸控螢幕,搭配環繞音效等,讓Vision-S比目前市售電動車更具娛樂性質。SONY 表示,該款車經過測試,能夠在約4.5秒內從0加速到96公里,最高時速甚至能夠到240公里。

市場成拉抬身價關鍵

在CES 展上發佈電動概念車後的SONY,市值在時隔19年後,再度達到10兆日圓(新台幣約2.7兆),成為電子大廠中,唯一逆向操作往電動車發展的品牌,現場媒體甚至形容SONY 極有可能成為特斯拉真正的對手;到底電動車能夠為現有車業及電子產業帶來什麼樣的巨變,值得許多投資人注意。

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