致命箱涵施工年餘 中油毫不知情 未盡巡管之責

2014-08-10 07:00

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另一令人匪夷所思的是,通常管線主管機關會定期巡視管線上面的道路是否有遭破壞,以避免油管被盜油或是被破壞,但中油卻完全不知道高雄市府的工務單位在這3條管線上面的道路施工,時間甚至長達1年半到2年,顯示中油並未例行巡視該道路,恐有失管理之責。

以台塑集團為例,台塑化在西濱快速道路上近230公里的油管,每天都有18人巡視,每16到20公里就設1個整流站,全系統有16個整流站,以確保所有管線在進行陰極防蝕檢測時,有足夠的防蝕電位;延管線每公里就會有1個測試站,到台北儲運站總計有289個測試站,每季測量電位且隨時監控有沒有人通過箱涵偷鑿洞來偷油,以確保系統安全。

對此,中油發言人張瑞宗表示,3條管線是在1991年4月16日完工,但1992年底、1993年初才啟用,在沒有啟用前的狀態就是「未完工」,「可能因為沒啟用,管線是空的,裡面沒有丙烯,所以當時沒有例行巡管檢查。」

對於整起高雄氣爆事件,1業者舉例地說:「就像中油建造好一輛車,放在空地2年結果被市府莫名其妙牽去改裝,福聚買走後一直沒出問題,直到20年後被榮化買走二手車,榮化每次開車前都牽去給華運看,華運說沒事可以開,結果有一天榮化開了爆衝,結果沒避開人群還往人多的市區猛衝,撞了一堆人。你說誰該為這件事情負責任?中油、市府、榮化跟華運恐怕都難辭其咎。」

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