不可思議！中國大陸的文物遭到最嚴重的破壞不在文革時期，而在近20年大躍進式的經濟發展。現在很多地方要重建文物，卻因工藝和材料的不足，出現「拆了真文物，造了假古董」的窘境。
具有近百年歷史的山東濟南老火車站被拆，就是這段荒謬時期的縮影。濟南火車站建於1912年，曾是亞洲最大的火車站，由德國人設計，是典型的哥德式建築風格，曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站，走過歷史滄桑，是一段可以觸摸的「立體的歷史」。
1位匿名學者回憶說，1992年3月，在北京回濟南的火車上，一名濟南鐵路局的主要領導被問及如何看待老火車站時，竟如此回應：「那是個殖民地的象徵，不值得留下。」當時很多專家學者反對，最終還是未能改變領導的初衷。山東建築大學教授姜波一語道破：「當初為了發展經濟，沒搞明白就把它拆了；現在為了發展文化旅遊，又沒搞明白就想重建。」
濟南市政府2012年確認重建老火車站，有人找上姜波，希望他提供設計與技術支持。他一口回絕：「原來的材料和工匠工藝難以掌握，我研究20年都沒研究透徹，怎麼重建？」老火車站採人工雕刻，輔以嵌絲玻璃、藻井等，工藝精湛。當年拆除時，很多人傷心圍觀，老車站比想像中堅固，用很大力氣才鑿開，也拆毀很多人的夢。
中國著名文物專家謝辰生說，很遺憾，中國對文物破壞最嚴重的時期不是「文革」，而是1990年代之後的「大躍進」式的發展，大規模拆舊建新，「千城一面」搞城鎮化，此風至今未除。
據《南方都市報》報導，近年在城鎮化與工業化的大潮中，不少文化遺產遭到破壞，還有一些地方興起「古鎮古城重建風」。北京大學城市與環境學院教授吳必虎說，有30多個城市正在或謀劃進行古鎮與古城的修復或重建，其結果往往「拆了真文物，造了假古董」。
