目前高雄市政府力倡的「亞洲新灣區」，和20多年前連戰擔任行政院長、吳敦義高雄市長任內的「亞太營運中心」，是同樣的位置地點。當年的「亞太營運中心」因「戒急用忍」停滯不前，姑且不論是否時不我予，如今的「亞洲新灣區」在「維持現狀下」，如何大展鴻圖？曾是市府團隊的民進黨立委賴瑞隆，力挺市府為亞洲新灣區勾勒的美好願景，希望付諸行動，30日邀請中央、地方相關單位、民間業界一起討論亞洲新灣區落實方案。國發會表示將提「亞洲新灣區產業發展白皮書」，賴瑞隆要求「3個月定期召開灣區產業發展策略會議」。
賴瑞隆認為，「亞洲新灣區」是高雄鏈結東亞與全球經貿的重要據點，也是高雄市產業轉型的重要驅動力。為凝聚中央、地方與高雄DC21地主合作開發亞洲新灣區的共識，以利政府產業開發策略方向與民間投資之有效整合與發展，他廣發武林帖於30日邀請國發會、經濟部、科技部、交通部航務局、台灣港務公司、高雄加工出口區、高市府相關單位、及高雄DC21地主共襄盛舉，召開座談會謀劃亞洲新灣區的未來發展。
賴瑞隆要求，國發會和市府密切合作，提出「亞洲新灣區產業發展白皮書」，由中央訂定整體政策與發展，並與地方發展計畫結合納入國家發展計畫中，作為亞洲新灣區計畫的基礎。另將定期每3個月召開灣區產業發展策略會議。
五大創新產業 與南台灣接軌
針對產業發展策略計畫，如何提昇高雄產業國際競爭力的議題，會中討論，科技部為落實「五大創新產業政策」並發揮國內產業優勢利基，科發基金106年度編列93.1億元，重點投入綠能科技產業、航太科技、生技醫療產業等，並集結國內優秀創新人才產出新創團隊，與南台灣新興智慧產業接軌。
另外，國發會也以新政府「五大創新產業」為核心，提出連結在地、未來、國際進行制度環境的改革方向，提出鏈結高雄產業轉型升級計畫方向，透過產業創新轉型基金，促進在地中小企業轉型等，透過制度性革新及國家資源，結合在地優勢條件及產學背景，提昇在地產業創新能量。
關於「智慧經濟產業提升計畫」，經濟部加工出口區提出了「高軟擴大投資計畫」，爰引南港軟體園區經營經驗，為南部軟體產業注入新經營環境，作為南台灣知識密集型產業重鎮。目前推動高軟園區產業發展，以作業基金編列專案服務相關預算（106年度編列2040萬元），鏈結相關資源，引進產、官、學界技術研發、人才培育、產業創新技術等。也提供14萬7463平方公尺租售空間，以供投資廠商進駐。未來若腹地不足，將評估園區北側5.71公頃特倉區二期作為擴區評估範圍。
後續也會持續深化群聚效果，吸引重點產業入區投資，加油南部數位內容產業發展，打造為「南台灣最大數位娛樂中心基地」，並持續爭取106至107年每年投入至少2000萬預算，打造南部智慧化園區示範基地，也會持續與經濟部、科技部及文化部爭取產業升級以及學界研發能量資源，吸引旗艦大廠投資。
加速亞洲新灣區推動 國營企業共同參與
有關土地運用規劃與市民共享發展成果，會中討論，因應產業轉移及布局之調整，高雄港灣空間解放，讓市民生活與港區空間融為一體，今年8月高市府已與國防部簽訂205兵工廠合作意向書，為灣區土地整備規劃之最後一塊國有地的取得。另為加速亞洲新灣區的推動，市府也積極促請經濟部、交通部等責成國營企業，共同參與港灣水岸及後線土地的整合規劃暨招商開發投資。
「港灣土地規劃運用」方面，交通部航港局提出「港市合作模式」，由港務公司與高市府共同合資成立「高雄港區土地開發公司」，將航港局土地租予土開公司，結合市府都市計畫及開發招商資源，共同規劃開發高雄港舊港區周邊土地，以促進土地轉型活化，106年度預算已一讀通過，預計105年底前開始營運。另外規劃「加值物流」，打造港市合作示範平台，優化「化學品物流倉儲管理」，永續我國石化產業續航競爭力。
為解決港區及周邊土地使用轉型發展，高雄港務公司也於99至108年投入45.17億元，預計興建旅運及港務合一多功能使用「客運專區建設計畫」，作為港灣城市門戶的意象。
鑒於高雄港區內約300座石化油品儲槽及營運處所散落於中島商港區，影響高雄發展及市民安全至鉅，因應船舶大型化及貨運量成長，「洲際貨櫃中心第二期工程計畫」已奉行政院核定並陸續動工，未來將符合高雄港活化利用。 （相關報導： 高市旗鼓航線6船壞4艘 議員痛批高雄輪船公司擺爛 ｜ 更多文章 ）
賴瑞隆表示，未來將由中央地方共同合作，由市府主導重新評估舊港區土地利用，讓國公營事業與市府合作開發亞洲新灣區，以有效吸引適合高雄發展的數位產業、會展、流行音樂、文創、觀光等新興產業進駐，同時將市場需求面納入規劃考量，以符合高雄市整體發展需求。
