在北韓，大多數人以公共運輸和單車代步。現在，北韓居民多了一個新的選擇：電單車（e-bike）。
Electric Bikes Are Popular in North Korea https://t.co/D6SuCL4EqZ pic.twitter.com/JrMXqxYbuv
— Voice of America (@VOANews) 2016年5月8日
街景的改變
北韓政府對交通工具實施嚴格管制，因此在首都平壤居住的北韓人民之中，擁有私人汽車的人並不多。隨著平壤單車與電單車日益增加，北韓政府於2015年興建了第一條的自行車道。
據《路透》（Reuters）記者觀察，在平壤，10分鐘內街道上即出現了6輛電單車，這是2年前不曾有過的景象。當地居民告訴記者，這股電單車潮流自2015年開始。就讀於金策工業綜合大學的金哲鎮（Kim Chol Jin，音譯）同學是電單車的使用者之一，因此省下了不少通勤時間。
Electric bikes take off in North Korea: Electric bicycles are the hottest new ride on the roads of the North ... https://t.co/s14Xm2Ufzz
— 日本のニュース (@election_japan) 2016年5月8日
電單車的崛起
北韓一直以來都有電力短缺的問題，作為因應，政府多年來大力推動太陽能板和LED省電燈泡，且由於電車容易受電力侷限而停擺，此時電單車便成為人民的新選項。
中國東莞的本鈴電動車（BenLing）銷售經理歐雄飛（Ou Xiongfei，音譯）指出，他們所生產的電單車銷往許多國家，包含阿根廷、伊朗等，尤其是北韓。
More intersting things to report on in Pyongyang: Skyline on the rise, more electric bikes. https://t.co/EiMK3ZA6wj https://t.co/xxViJch0ve
— James Pearson (@pearswick) 2016年5月8日
灰市內的交易
擁有交通工具在北韓被視為一種地位的象徵，1輛電單車的非官方售價折合美金約330元左右，明顯低於北韓人民平均所得的1200美元，因此在北韓當地政府默許的灰市（gray market）裡，是炙手可熱的商品，而灰市的繁榮也造就了北韓新貴階層「donju」（韓文，意指很會賺錢的人）的興起。
