桃園市長鄭文燦表示，這次能夠透過南下匝道高架化林口分流龜山分流，我覺得是不錯的方案，未來三個月我們也會積極參與討論，包括北上匝道可行性，也一併定位好，至於幾條聯外道路需要新北市配合，我們會在北桃自理平台提出，如:壽山路的拓寬、龜山到新莊的快速道路等，也希望未來的機捷能移轉給桃園，資產移轉完成後，將進行機捷再降價的工作，目前採取上班族月票打五折的方案，較北捷便宜;若三個月討論確定，二年工期要把握好盡早解決此問題，早做早一天完成，才是市民的期待。
媒體問到侯友宜及鄭文燦，二位的施政滿意度都很高，誰的經驗可以複製全台？鄭文燦表示，我們三位都當過直轄市長，努力做事、認真完成每個問題，就是地方之福，中央與地方能夠密切溝通無縫接軌，促成建設的進步，共好是理念，新北桃園要共好，中央與地方要共好。
侯友宜則感謝林佳龍部長，希望大家一起面對問題解決問題，做出市民有感的成績，這是最感動的事，相信我們三位都是用此種心情來做事，把該做的事做好，讓市民感受城市進步，才是最重要的力量，自己也要多學學他們二位，很用心做事。
林口交流道交織車流多 需盡速解決匝道分流
媒體問部長林佳龍說，市長侯友宜及鄭文燦是績優股，那2024要買那一支?林佳龍笑則回應，可以體會他們二位的心情，都是與時間賽跑，為地方留下可長可久的建設，我擔任交通部長也是此心情，主動協助、檢討與推動地方的交通路網，包括軌道及公路網，新北與桃園人口持續增加，除好的都市計劃，四通八達交通特別重要，不要路蓋多段點愈多反而容易塞，讓大家無縫接軌，林口交流道不到3公里，有2個交流道，交織車流多，需盡速解決匝道分流，也再徵詢大家意見，評估清楚，就整體路網做檢視，再動工。預算也將納入高工局來負擔。
