另一個重要的問題是，漢莎航空系統高級副總裁諾伯特·穆勒 (Norbert Muller) 表示，如何開展並在飛行中確保此類服務。 「在大多數情況下，此類服務都是收費的，尤其是網路連接費用，通常要比地面高出很多。」
所以，未來將帶給飛機旅客什麼樣的娛樂呢？ 可彎曲的延伸高清螢幕、立體或者虛擬環境等技術正被研究應用。 例如，荷蘭泛航航空 (Transavia airline) 近期啟動在飛機中使用虛擬現實（Oculus Rift）頭戴設備的測試，該設備將提供給從阿姆斯特丹的史基浦機場飛往巴塞羅那的旅客。
不久我們就可以在飛機上使用3D全像顯示螢幕(holographic display)與遠隔千里的親朋好友聊天，甚至還可以戴特殊手套碰觸他們。
感覺不可思議？ 這些技術已經「與我們同行，」未來實驗室 ( Future Laboratory) 合伙人馬丁·雷蒙德 (Martin Raymond) 表示。該實驗室與旅遊搜索引擎天巡 (Skyscanner) 合作發佈「2024 未來旅行報告」。 該項目已顯現雛形，「雖然現在價格不菲，但投入大眾市場使用後，價格會降低，」雷蒙德表示。
然而，在不久的將來，不間斷的網路連接將給飛機上娛樂帶來翻天覆地的變化。 「如今，在美國如果乘坐的航班沒有 wi-fi，乘客會不滿，」飛行運營公司空中媒體 (Spafax) 的美國高級副總裁阿爾·聖·傑曼 (Al St Germain) 表示，「航空公司最大的挑戰就是滿足旅客的期望。 航空公司通常必須提前幾年就產品和服務做出決定，而這些決定的代價十分昂貴——你如何知道明年或者 2017 年旅客需要什麼？」
航空旅客體驗 (APEX Experience) 雜誌的編輯泰瑞·佩特茲 (Terri Potratz) 對此表示同意。 「許多旅客認為飛行體驗是隱私的最後堡壘，休息的時光；但是我認為我們正處於旅客期望的轉折點，向不間斷的網路連接的方向轉變前行，」他如是說。
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（責編：友義）
