日本近代化的象徵:東京車站的百年軌跡

2015-03-05 16:47

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幾幾日前,JR東日本為慶祝東京車站100週年,預計於12月20日發售限定一萬五千枚印有百年紀念圖示的乘車IC卡「Suica」(俗稱西瓜卡,類似於台灣的悠遊卡),卻未預期到盛況空前,許多民眾前日晚間已露宿東京車站排隊。

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直至當日早晨8點,現場已接近一萬人等著購買,其後又因整理券發放問題引起不小爭議,最終JR東日本基於安全考量之下,於9點40分宣佈臨時中止發售,不過這卻也引來民眾更大的不滿與咆嘯。

這幾日因JR東日本的停售,使得網路上百年紀念的「Suica」拍賣價格已飆至原價兩千日圓的二、三十倍以上,JR東日本為尋找更好的發售方式與抑制網路上飆漲的拍賣價格,最終宣佈取消限量機制,並於明年1月採取網路販售且免運費的方式使民眾皆可購得。

東京車站100週年紀念看板 (圖/ 攝影者:鄒宗佑)
東京車站100週年紀念看板 (圖/鄒宗佑攝影) 

東京車站的雛型

2014年可說是日本鐵道界重要的一年,10月1日連結東京與新大阪的東海道新幹線迎來50週年,也象徵著世界最早的高速鐵路駛過半個世紀;12月20日東京都交通樞紐的東京車站邁向100週年,也代表著日本近代化的道路走過百年風華。

明治維新末期的1889年,連結新橋至神戶的日本官設鐵路東海道本線通車,而日本私立鐵道會社連結上野至青森的路線也如火如荼地建設中。此時帝國會議上基於東京市區改正計劃案,認為新橋至上野之間必須新建一條路線連通並設置中央車站,此則為東京車站的原形。雖然隨後爆發的甲午戰爭與日俄戰爭使得計劃延宕,但最後依舊於1914年完工。

東京車站的地址遠離當時繁華的京橋地區(約今京橋、銀座一帶),選擇幾近荒野的丸之內一側,理由是為了使東京車站具有帝國象徵意義而使其與皇居比鄰,今日皇居的和田倉門至東京車站中央口間的道路稱為行幸大道(行幸通り),在當時即是為了方便皇室成員出巡所使用。

(圖/Flickr@Shawn Huang)
東京的美麗景致(圖/Flickr@Shawn Huang)

歷史的動亂與見證:原敬暗殺事件

雖然東京車站完工於日本近代最充滿夢想與浪漫的大正民主時期,但在當時誰也未曾想到,其也即將見證日本近代最為悲愴與痛苦的時期。1920年俄羅斯因內戰而爆發尼港事件(Nikolayevsk Massacre),無政府主義者包圍並殲滅日本軍守備隊,隨後便開始大肆屠殺當地居民,整起事件包括日本及俄羅斯在內共超過六千名平民被殘殺而死。

尼港事件的消息傳回日本國內立即引起巨大的嘩然,執政黨立憲政友會(Rikken Seiyukai)被強烈批評對事件的處理與救援緩慢。與此同時,內閣首相原敬(Hara Takashi)向貴族與財閥靠攏的偏頗施政及反對普通選舉法改正案的舉措,都使得民眾大失所望。最終導致1921年原敬首相欲前往參加立憲政友會京都支部大會時,為激進的反對人士中岡良一(Nakaoka Konichi)於東京車站刺殺身亡。

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