百年大疫助攻生鮮電商 全聯祭出前店後倉因應
百年大疫爆發，不僅顛覆生活型態，更促使線上生鮮訂單暢旺，這是大環境造就生鮮電商一大利多，而全聯過去苦吞10年生鮮事業虧損，去年也終於迎來首次轉虧為盈，如今電商火力全開沒有慌張，因為早有籌碼。
「電商最後一塊處女地就是生鮮」，劉鴻徵說。
攤開國內大型電商業者包括momo、PChome等，沒有一家以生鮮為主打商品。
劉鴻徵分析，生鮮重視鮮度、效期，一般電商集中型發貨倉送至家裡最快5、6小時，對消費者而言緩不濟急，若改由全聯配送，1小時綽綽有餘。
全聯2018起陸續在北中南設立生鮮處理廠，目的就在拉近倉庫到門市的距離，也在今年初搶進外送市場，推出「PXGo!小時達」和Uber Eats雙平台服務，最快1小時內就能將生鮮雜貨宅配到府，目前「小時達」服務店數已擴展至200家。
根據全聯內部資料，「小時達」上線不到1年，客單價成長4成、訂單量成長6成，回購率更超過7成，部分單店業績占比甚至達2、3成。
疫情催化宅經濟蓬勃發展，電商差異化的關鍵就在「出貨速度」，而物流效率與倉儲配置高度相關，例如電商巨頭Momo除設置上萬坪的主倉外，還搭配分散各地的小型衛星倉，目前有25個，理想數量至少要到100個。
全聯「小時達專門店」採「前店後倉」模式，配置額外人力專門處理線上訂單，避免與實體賣場作業相互干擾，同時啟動24小時試營運。劉鴻徵表示，設置專門店目的是增加揀貨效率，並節省成本，缺貨時也方便和門市調貨。
看得出來，全聯佈局24小時專門店的考量，和電商衛星倉概念有異曲同工之妙。
儘管全聯生鮮配送優勢在於「離消費者很近」，李世珍也點出「小時達專門店」面臨的3個挑戰，第1，店家要願意配合、且需增添揀貨人力；第2，消費者是否習慣叫全聯外送；第3，外送成本，通常若交由外送平台送貨，客單價超過200元才划算，現階段全聯應划不來。
劉鴻徵坦言，「目前還在嘗試階段，還不是很賺錢」，會且戰且走。
全聯今年拚業績衝上1500億，將生鮮、外送、持續展店視為3大成長動能，同時持續優化物流系統，增強配送效率；換言之，線上實體化、線下虛擬化已是顯學。
李世珍說，當前零售業存在一種思考邏輯，「你做我的事，我做你的事」，這再正常不過了。
責任編輯／郭家宏
