這些車在這段時間，跑的距離比過去更遠，要遠到嘉義、彰化等地，把解隔離的新北市民載回來，需要更密集的檢修。
但因為他們將長照車轉來載運確診者，葉書含卻接到汽車原廠的電話，為了保護保養廠員工安全，要他們「明天開始，這些車輛不得進廠保養維修。」葉書含動怒，「我們明明做很正面的事，明明我們車都在保固期內，怎麼能不讓我修！」
現在就由裕隆派技師做日常維修，排除簡易故障，還在納智捷新莊保修廠規畫一個專用空間，供車輛進廠保修。
人性美好的那一面，也天天都在這校園裡、在每輛車上上演。
走到八年一班教室，堆滿了來自各地的物資，晚上5點半，饗食天堂捐贈的便當剛送到。端午節前，這教室竟在安裝床。中華基督教救助協會找了Ikea捐助10張床及備品，要讓司機們有臨時休息的地方。
「接下來還會捐一個辦公室，要做長期抗戰，因為只要還有染疫者，我們一定是最後退場的，要送最後一個確診者回家，」侯勝宗說。
在70輛車子裡，除了50輛長照車輛外，侯勝宗還找了20輛原本在桃園機場排班的桃機車隊加入。
編號桃17的陳嘉煌，去年開始參加機場防疫車隊，已經和家人分開住長達1年，現在又主動加入風險高、載運壓力更大的微光專案。
炎熱的天氣，陳嘉煌必須全身包得密不通風，為了空氣流通，載客時，還只能開窗戶，比當機場防疫車隊更辛苦。
5月底，他像平常一樣，載著一位70多歲的老先生，解隔離回家繼續7天的自主管理。深夜12點，到了目的地，老先生卻在車上不動，表情落寞說，「我沒有鑰匙，可不可以去住旅館？」
「你不能亂跑啊！」看著手上的接送單，政府指定陳嘉煌必須帶他回家。「如果讓他亂跑，我們防疫車隊載半天不就沒效了。」
他在車上和老先生耗了3個多小時，試著溝通，請他去按電鈴、打電話給老婆、兒子。但不管按了幾次電鈴、打了幾通電話，都沒有人回應。「我有感覺，他有一點愧疚感，不想回家，怕傳染給家人。其實他最怕家人根本不想要他回家。」
對照過去在機場，他接送的多是出差或旅遊的人，看到的是生氣蓬勃、是開心的情緒。但這一個月，他天天從後視鏡裡看到的，是殘酷的現實和人性。
這也是他們的職災。
「今天你有一趟特殊任務，」司機小元什麼都沒問，就衝了。這一天他要載居家隔離者，到台中見他們因染疫過世的父親最後一面。後座不斷傳出哭聲，他只能讓自己放空，不要想太多，否則他也會撐不下去。回程時，他找了詩歌放給乘客聽，感覺他們心情和緩了點。
「我嘛知道，每個客人都是陽性確診，但感覺心裡做得很舒服啦，最少我有付出一點，」國台語夾雜的陳嘉煌憨直的笑。等待任務時，司機們彼此都會叨念「真的好累啊！」但他們臉上不是嫌惡，都是帶著笑容在談累。
