找個時間，不必找理由，騎著心愛的腳踏車，趁著春光大好，無論是輕踏慢踩或快騎，從后豐鐵馬道、東豐綠廊道到東勢林場，在優美的景致與緩慢輕旅的節奏中，感受豐富美好的旅程。
想要細細體驗大甲溪沿岸風光，最好的方式就是跳上自行車。因為自行車的行進速度適中，能從容欣賞風景、也可在一天內玩遍多個景點。其運動強度老少咸宜，更有甩油健身的額外好處！
鐵馬樂活在台中
台中市長林佳龍表示，每座城市都想發展自行車遊程，台中卻有得天獨厚的條件，不僅氣候宜人、適合戶外休閒運動，而且台中市是世界自行車的生產重鎮，台灣出口銷量前三大自行車廠中有兩家就落腳台中市，再加上完善的自行車道規畫，讓民眾輕鬆擁抱鐵馬樂活趣。
在台中市眾多自行車路線中，本刊特別精選「后豐鐵馬道→東豐自行車綠廊→東勢林場」作為春遊大甲溪的最佳建議路線。這條路線串連了鐵道景觀、河岸風光、平原綠廊道、林道與輕度越野的多重體驗，並可根據每個人的興趣與體力來調整行程，無論是大朋友、小朋友，或是鐵馬健將，都能玩得盡興又愉快。
后豐鐵馬道，回味鐵道舊時光
位於后里與豐原之間的后豐鐵馬道，全長4.5公里，曾名列教育部體育署的「十大自行車道經典路線」之一，自行車道與「東豐自行車綠廊」相接。沿途有許多風景優美的休憩景點，連小朋友也能輕鬆來回，是最適合闔家共騎的自行車路線。
改建自台鐵舊山線鐵路的后豐鐵馬道，過去曾是重要的交通動脈。以后里馬場為起點，沿途行經全亞洲第一座自行車隧道──「九號隧道」，長達1,269公尺的曲狀隧道在騎乘途中，完全看不見盡頭，彷彿無限延伸、永無止境。這座百年隧道建於1908年，是台鐵舊山線最長的一座隧道，在隧道南口上方可以看到由日治時期第五任總督佐久間左馬太題字「氣象雄深」，在隧道北口則是當時民政長官後藤新平的題字「潛行不窒」。
出了隧道後，眼前豁然開朗，立即連接到日治時代建造的「花樑鋼橋」，全長382公尺，每兩個橋墩上都有一組俗稱花樑的鋼製桁架，陽光下的花樑鋼橋以優美對稱的結構造型，成為工業美學的典範之作，騎乘其中，感受迎面而來的習習涼風，是一大樂事。
東豐自行車綠廊，全程綠蔭相伴
從花樑鋼橋跨越大甲溪，就來到后豐鐵馬道與東豐自行車綠廊的交叉點。東豐自行車綠廊前身為東豐鐵路，是自東勢運送林木的林業鐵道，也是全國首條由廢棄鐵道改造的自行車專用道。
東豐自行車綠廊沿途有許多值得一遊的精彩景點，例如橫跨大甲溪、氣勢磅礡的「石岡水壩」及保留921地震中受損壩體的「921地震園區」；全台首座採用無橋墩木造技術的「情人木橋」；充滿鐵道歷史風情的「0蛋月台」與「梅子車站」；展現客家山城生活文化的「石岡土牛客家文化館」；還有以樟樹、相思樹、榕樹、朴樹、楠樹合抱而成一棵巨木的「五福臨門神木」，旅程處處充滿精彩，值得一玩再玩！
東豐自行車綠廊單程全長12公里，沿路多有樹蔭相伴，是一段輕鬆愜意的騎乘路線；若有兒童隨行，則須留意是否有足夠體力來回。東豐自行車綠廊與后豐鐵馬道起點與終點有許多租借自行車的店家，可自行開車或搭乘大眾交通工具前往，租車後就能輕騎上路。
東勢林場，越野林道飆
東豐自行車綠廊的終點是東勢客家文化園區，即昔日的東勢舊火車站。再向東行則可經過「勢林巷」到達「東勢林場」。
東勢林場被譽為中部最美的森林花園，四季皆有自然美景。超過200公頃的遊憩區中，楓林小徑、賞楓區與森林綠場三大區塊，並有多條未鋪設柏油的碎石林道，是體驗林道越野的最佳入門地點。從東豐自行車綠廊延伸到東勢林場的路線需要較佳體力，最適合有爬山經驗且擁有登山車的車友挑戰。
從「東勢客家文化園區」前往「東勢林場」的路線長約7公里，海拔落差約200公尺，需時約1～1.5小時可抵達。而林場內三個區域的越野體驗大約耗時4～5小時，建議車友依據個人體能調整行程。對於想要盡情享受越野樂趣的車友，建議可安排兩天一夜行程，以一天的時間好好征服越野林道，並於東勢或東勢林場過夜。
后豐－東豐－東勢林場自行車路線建議
后豐鐵馬道輕鬆騎
█ 長度：單程4.5公里
█ 時間：半天至一天
█ 建議：以后豐鐵馬道來回為主、適合小朋友同行的一日行程，可視體力決定是否延伸至石岡水壩及921地震園區。亦可搭火車由后里進、豐原出，輕鬆享受雙鐵旅程。
東豐鐵道懷舊之旅
█ 長度：單程18公里
█ 時間：一天
█ 建議：串聯后豐鐵馬道與東豐自行車綠廊，來回全程超過34公里，適合以一整天的行程邊騎邊玩。自行攜車的遊客可搭乘台鐵，以后里火車站或豐原火車站為起點來遊玩。
后豐－東豐－東勢林場越野冒險
█ 長度：單程25公里
█ 時間：兩天一夜
█ 建議：兼具觀光旅遊與林道越野的全方位行程。建議第一天搭乘台鐵至豐原車站，經東豐自行車綠廊、東勢文化園區來到東勢林場。第二天則輕鬆遊覽東豐自行車綠廊與后豐鐵馬道，由台鐵后里車站賦歸。
文/鄒飛逯、圖片提供/台中市政府觀光旅遊局
本圖/文經授權轉載自台中好生活雜誌（原文標題：三條路線單車遊 春風鐵馬趣）
責任編輯/謝孟穎
