# 船舶  

淡水河疑有非法船舶違規載客，新北市交通局第一時間啟動調查並立即通報交通部航港局，經該局查證屬未登記船舶，後續將依「無籍船聯合查巡及處置小組執行作業要點」會同相關單位辦理聯合稽查，若有當場查獲違規事項，依「船舶法」查處，船舶所有人、船長可能面臨6萬元以下罰緩，並當場禁止駕駛航行，以確保民眾生命安全及河川航行秩序與公共安全。

美國宣布對中國船舶港口費徵收方案。中國外交部18日重申徵收港口費的立場，表示對貨物裝卸設備加徵關稅，損人害己，敦促美方立即停止錯誤做法，中方將採取必要措施捍衛權益。

美國除了要對來自中國進口商品加稅，如今還把心思動到廣義「中國製造」產品身上，貿易代表辦公室（USTR）近日向華府提議，要針對所有可能進入美國港口的中國製船舶，徵收最高150萬美元（約新台幣4920萬元）的入港規費，藉此作為美國不滿中國主導全球造船、航運及物流產業的回應。這個新計畫不只針對中國船運企業，就連那些旗下使用中國製造船隻的第三國企業，也會遭受波及。

「日本製造」再蒙羞，日企連爆造假衝擊消費者信心！繼先前松下集團子公司松下企業、豐田旗下的大發工業（DAIHATSU）被爆造假測試數據多年，日本重工業巨頭IHI旗下子公司IHI原動機（IHIPowerSystems），也被爆出長達20多年竄改4000多具引擎燃油數據，對此IHI在24日證實並道歉了。

一艘中國籍漁船越界捕撈，因拒檢逃逸釀2死2傷。對此，中國官方批評台灣政府欺壓中國漁民，有兩岸知情人士擔憂，中國恐怕因此不承認金廈「禁限制水域線」。而海巡署進行吊掛作業時，還發現快艇配有「雙舷外機」，推測這即是船速快的主因，但生還者的鄉音過重倒也讓海巡苦惱不已。本文將帶您一同瞭解此案掀起的兩岸風波和案情始末！

帛琉籍貨輪「天使輪」去（2023）年7月在高雄港外海沉沒，雖然船員均獲救，但船上約有600只空貨櫃事後在高雄、屏東等地隨意漂流，造成往來船隻航運隱患，船隻外漏的500噸油料也造成嚴重汙染。高雄地檢署今（1日）偵查終結，對涉嫌隱瞞船隻狀況的亞塞拜然籍執行長ZAMIG及土耳其籍原船長SERKAN發布通緝，而其他19名船員則因為罪證不足不起訴。

一艘2萬7千多總噸新加坡籍貨櫃輪「華春輪(WANHAI312)」於昨(10)日19:04預計從高雄港64號碼頭出港，並由黃姓領港19:09透過無線電(VHF)向信號台申請出港排班，另向臺灣港務港勤公司(以下簡稱臺港勤)申請1艘拖船協助作業，臺港勤調派1艘3400匹馬力拖船支援出港。拖船於19:14抵達船邊，協助該輪19:20離開泊位，19:40於66號碼頭前方水域調頭完畢，19:55船身擦撞到紅毛港護岸。

台灣中油公司3日宣布，轉投資事業尼米克船舶管理公司於111年7月拔擢畢業於國立海洋大學的船員李家駒為液化天然氣(LNG)船輪機長，這也是首位台籍LNG船輪機長。

國立海科館量身定作打造的「潮境方舟一號」船舶，即將誕生，ＦＲＰ船舶製程，可以在船艙內觀察海底的海洋生態。

由新加坡商格陵蘭石油集團(GreenlandPetroleum)旗下子公司GPOGraceLimited委託建造的「GPOGRACE號」，28日在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭舉行命名典禮，由GPOGraceLimited蔡文星先生及台船董事長鄭文隆共同主持，GPOGraceLimited蔡雯婷女士擲瓶命名，預計今年7月交船。這也是格陵蘭石油集團委託台船建造4艘潛舉式重載船中的第1艘。