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國造潛艦「海鯤號」28日完成第5次海上浮航測試，台船表示調教整備後將進行潛航測試。不過今（29）日有媒體披露，海鯤號潛艦在乾塢進行岸測時發生錨機系統故障，因此5次海測艦上都沒有錨，出海不僅是違法，更是拿全體船員生命開玩笑。對此，台船則發出4點聲明，強調經專案團隊、國外技協評估，不影響海上測試。媒體報導指出，根據《船舶法》及其相關的《船舶設備規則》等法規，都明......

受日中關係急凍影響，中國「愛達郵輪地中海號」臨時取消原定於沖繩宮古島平良港的登岸觀光行程，導致船上數千名乘客的日本行全面泡湯。這次的變動是北京當局，因高市早苗的「台灣有事」論，所發起抵制日本的行動之一，明確證實地緣政治衝突已廣泛擴散，並直接轉化為實際的旅遊限制與民眾不便。日本沖繩的海關也已證實，該郵輪僅停泊後將提前返航中國。中國郵輪為何臨時取消沖繩觀光？行程......

中美地緣政治競爭的範圍不斷擴大，現在連港口也被兩國「武器化」，對全球貿易航運帶來新變數與衝擊，中美競爭也進入一個新領域。上周起（10月14日）中美兩國互相徵收的港口費上路，當然，這次「先動手」的也是美國，半年前美國就公佈一項「中國船舶港口費」方案，理由同樣是指「中國在海運、物流和造船領域存在不公平貿易行為，現在是正式實施，方式是對停靠美國港口的中國船舶徵收費......

中國祭出針對美國301調查的反制措施，由14日起對美國船舶收取特別港務費。中國媒體財新網報導，美國豪華郵輪Riviera號因拒交特別港務費，取消15日前往上海的行程，引起乘客不滿。財新網16日報導，Riviera號載客數為1250人，隸屬於總部在美國的諾唯真郵輪控股公司旗下品牌大洋郵輪，屬於此次中國徵收特別港務費的對象船舶。按照中國交通運輸部14日發布的「對......

美國針對中國相關船隻加徵港口費的政策即將生效，中國交通運輸部隨即宣布反擊，將對靠泊中國港口的美國船隻收取「船舶特別港務費」。這項以牙還牙的措施將於同一天實施，分析師預期，高達數十億美元的爭議費用，恐將嚴重影響全球貨運的正常運作。港口費爭議的背景是什麼？美國為何先出手？這場航運收費戰源自美國政府的行動。美國總統川普（Donald Trump）政府稍早宣布，將對......

川習會預計月底登場，美中持續較勁。針對美方將對中國籍與中國造船舶加收港口服務費，中國交通運輸部今天公告，將對美國船舶收取港口服務費，每噸費用比美方收費還高，而且祭出分階段累加制，反制美方逼迫談判意味濃厚。中國交通運輸部官網10日發布「關於對美船舶收取船舶特別港務費的公告」。美國紐澤西州的港口貨櫃碼頭。（美聯社）公告說，2025年4月17日，美國貿易代表署發布......

臺灣港務公司於今(11)日在台北世貿一館「2025亞太永續博覽會」由交通部主辦的「啟航淨零論壇」上，由王錦榮總經理與國內、外航商及貨櫃集散站等10家業者，共同簽署「淨零減碳」MOU宣言，交通部陳世凱部長及現場超過100位貴賓一同見證臺灣港群淨零減碳往前邁進一大步。面對全球氣候變遷挑戰，國際港埠協會（IAPH）以及國際海事組織（IMO）等國際組織，將港埠視為海......

台灣為四面環海的蕞爾之島，位處地緣政治敏感前線，發展國產化的無人載具不僅是強化國防自主的重要策略，更是利用先天地理優勢的最佳途徑。自主研發的無人船「奮進魔鬼魚」號（Endeavor Manta），專為在台灣海峽充滿挑戰且瞬息萬變的環境中有效運作而設計，是一艘具備開創性的水面無人船（USV）。今年3月公開發表之後，台船公司持續與美國驗船協會（ABS）合作，經過......

泰國2017年由皇家海軍（Royal Thai Navy）出面，與中國船舶重工國際簽約，採購新型元級柴電混合動力潛艦，卻沒想到這份合約，打從簽訂起那一刻開始，就帶給曼谷不止盡的鬧劇，導致直至8年的今天，泰國海軍依然未能看見第一艘新潛艦下水。 《曼谷郵報》報導提到，現任內閣批准、延宕多時的中國潛艦採購案修正計畫，允許海軍將潛艦引擎，由原先堅持安裝德國製設備，......

美國與中國結束在瑞士日內瓦的貿易談判，並於今（12）日發布共同聲明，宣布雙方降低關稅稅率90天。對此，萬寶投顧投資總監蔡明彰在個人頻道上指出最受惠於中美達成談判的類股，其中部分與中國對美國提出的「三大議題」有關。

淡水河疑有非法船舶違規載客，新北市交通局第一時間啟動調查並立即通報交通部航港局，經該局查證屬未登記船舶，後續將依「無籍船聯合查巡及處置小組執行作業要點」會同相關單位辦理聯合稽查，若有當場查獲違規事項，依「船舶法」查處，船舶所有人、船長可能面臨6萬元以下罰緩，並當場禁止駕駛航行，以確保民眾生命安全及河川航行秩序與公共安全。

美中關稅戰開打愈演愈烈，美國將對中國船舶徵收港口費，北京學者分析，美國此舉除了是要打壓中國，也是為了聯合造船業發達的韓國，振興美國造船業；也有學者點出，巨額港口費將迫使美航線船公司減少停靠美航線或退出市場。業者指出，川普貿易政策充滿不確定性，使得原本要前往美國的中國船舶改道駛往英國和歐盟。

美國宣布對中國船舶港口費徵收方案。中國外交部18日重申徵收港口費的立場，表示對貨物裝卸設備加徵關稅，損人害己，敦促美方立即停止錯誤做法，中方將採取必要措施捍衛權益。

國防部長顧立雄今（16）日在立法院答詢時，針對是否與美方合作推動造船、修復船艦表示「不適宜公開討論」，但亦明確透露臺灣「有此意向」，此番言論雖保守，卻已透露我國在臺美國防合作上尋求深化之實質動向；此一發展不僅呼應美方對中國海權崛起的警覺，也凸顯臺灣正積極掌握國際戰略轉變，尋求強化國防工業體系，以自立自強對抗中共威脅。

美國川普（DonaldTrump）政府正在擬定計畫，要針對中國製造或含有中國生產成分的船舶，徵收高額港口費，藉此強迫各大船運公司改買美國造船廠產品，振興自家造船業的發展。但這種極端的做法，不僅引起全球貿易相關產業恐慌，也導致美國煤炭庫存激增、農產品市場陷入高度不確定性，因為本土出口商未來將很難找到「可用船隻」，將貨物運往國際市場。

總統賴清德近日做出不少強烈的國安動作，例如宣布恢復軍事審判，顯見他對台灣國安受滲透、襲擾的憂心。但有一件事，明明很嚴重，也驚動國安會，以後可能還要派檢方出手，但一些相關部會卻彷彿事不關己，讓在海上拚命的海巡、軍方徒呼負負。

美國《華爾街日報》（TheWallStreetJournal）近日指出，川普政府計畫發布一項行政命令，旨在重振美國造船業，同時削弱中國在全球航運領域的主導地位。這項命令包含18項措施，涵蓋對中國製造船舶徵收高額港口費用、提高本土造船工人工資，並設立新部門專責海事發展。此舉無疑將對中國船舶業者及國際航運格局帶來重大影響。

美國除了要對來自中國進口商品加稅，如今還把心思動到廣義「中國製造」產品身上，貿易代表辦公室（USTR）近日向華府提議，要針對所有可能進入美國港口的中國製船舶，徵收最高150萬美元（約新台幣4920萬元）的入港規費，藉此作為美國不滿中國主導全球造船、航運及物流產業的回應。這個新計畫不只針對中國船運企業，就連那些旗下使用中國製造船隻的第三國企業，也會遭受波及。

美軍杜魯門號核動力航空母艦12日在埃及港口附近與散裝貨輪相撞，雖然雙方都沒有人員傷亡，但杜魯門號的艦載機升降梯附近損傷嚴重，目前已抵達希臘進行維修。軍事媒體《Warzone》分析，杜魯門號過去幾個月都在中東打擊胡塞武裝與ISIS的恐怖分子，如果長時間進港，將對紅海一帶的美軍行動造成重大影響。

海洋科技產業創新專區（以下簡稱海洋專區）經行政院核定設置，由經濟部能源署委託金屬中心營運管理，專注於離岸風電與海事工程領域專業人才的培育。在獲得GWO國際風能組織及OPITO雙國際標準認證後，海洋專區持續擴展風電人才訓練項目，目前已具備超過30個國際證照訓練模組，可提供從基礎、進階到符合客戶需求的客製化訓練的完整課程，已累積訓練來自全球各國近3000位學員，成為亞太區離岸風電與海事工程領域最具代表性的專業人才培訓基地，持續為台灣推進再生能源產業發展貢獻重要力量。

中鋼集團是全球少數既生產鋼材，又生產鋁材的集團，中鋼不僅攜手集團子公司中鋼鋁業(以下簡稱：中鋁)深耕高強度汽車用鋁合金，採取鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略，實現汽車減重效益，另也積極投入研發資源，成功開發出輕量化、高強度、易銲接及耐蝕性之船用鋁合金板，2021年至2023年平均一年約供應4,000噸材料，廣泛應用於各種商業船舶及國防艦艇，除了響應政府國艦國造之政策目標外，未來中鋼集團也將積極拓展船用鋁合金多元化應用領域，瞄準包括離岸風電維修船、大型遊艇等商業用途。

金廈海域0214大陸「三無」漁船翻覆事件至今近半年，兩岸雙方終於取得突破性進展，商定於7月24日在金門金湖飯店簽署「共識」。據知情人士透露，兩岸在金門就善後工作達成共識，我方將歸還2名大陸漁民遺體及查扣漁船，同時也給予家屬撫慰金，陸方也將讓滯留大陸逾4個月的胡姓釣客返回金門，如此開創了兩岸談判解決金廈海域問題的「金門模式」。

中國上月展開「聯合利劍-2024A」軍演包圍台灣，民進黨立委林岱樺指出，外籍船長拒絕穿越演習範圍，整整3日沒有任何1艘天然氣船在台灣泊靠卸貨，可見中國有阻斷台灣能源供應的能力。對此，前立委郭正亮表示，若兩岸事態持續惡化，中國極有可能封鎖高雄港，因此他要求國防部長顧立雄盡速提出具體對策。

針對中國解放軍宣布對台進行「聯合利劍」軍演，行政院今（23）日表示，國防部已經說明，國軍有能力、有信心確保國家安全、捍衛國家主權，請民眾放心，此外行政院長卓榮泰也已要求各部會針對中共演習提高注意力，讓民眾安心。

台灣國際造船股份有限公司與DNV挪威船級社合辦第9屆航運研討會（簡稱DNV年會），有鑑於全球氣候的變化，針對溫室氣體排放要求日趨嚴格，國際海事組織(IMO)於海洋環境保護委員會（MEPC）會議中，針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施。針對溫室氣體排放訂定2050年目標為淨零排放，於2030年之二氧化碳排放相較於2008年基期，至少減少40%。因此，今年研討會主題著眼在航運界所要面對關於替代燃料及複合式動力的機會與發展。

「日本製造」再蒙羞，日企連爆造假衝擊消費者信心！繼先前松下集團子公司松下企業、豐田旗下的大發工業（DAIHATSU）被爆造假測試數據多年，日本重工業巨頭IHI旗下子公司IHI原動機（IHIPowerSystems），也被爆出長達20多年竄改4000多具引擎燃油數據，對此IHI在24日證實並道歉了。

3月14日大陸籍漁船「閩龍漁61222」在金門外海翻覆，我國海巡署艦隊分署第九海巡隊派遣4艘船，兩岸聯合搜救。而回顧一個月前金門發生漁船翻覆事件，造成4名船員落海，其中2人送醫後不治身亡，而卻演變為臺灣內部的政治攻防。雖此事件所造成不幸令人感到不勝唏噓，但仍須回歸問題本身，撞翻大陸漁船為「三無船舶」，是「無船名、無船舶證書、無船籍港登記」。這「三無船舶」在海上肆意航行、捕魚等諸多不法情事，若臺灣海上執法單位不嚴正取締，縱容此等情事「常態化」，唯恐危害到臺灣自身安全外，亦會造成兩岸間更多齟齬。

南投縣公有船舶上架場6日啟用，提供船舶業者完善的檢修服務，提升航行安全。縣長許淑華主持揭牌儀式及啟用典禮表示，上架場已委由南投縣渡船遊艇商業同業公會經營管理，統整業者的需求，結合技術人員，提供專業服務，收費也很平價，鼓勵船家有異常就將船隻上架檢查，確保航行安全。

金門漁船翻覆事件持續延燒，海巡署宣稱執法過程中未能全程錄影錄音，導致無法將關鍵事實完整呈現，國民黨立委陳玉珍日前則爆料，海巡署的密錄器其實數量是夠的，但因民進黨政府禁用中國通訊器材，導致部分中國製密錄器無法使用。對此，媒體人黃揚明於網路節目《阿姐反抗軍》表示，台灣政策僅做一半，禁止使用中國密錄器但沒有後續措施，應報廢一隻補一隻。

中國籍快艇在金門海域翻覆2死案風波持續延燒，中方代表團在歷經15次協商未果後，今（5）日下午離開金門，代表團團長李朝暉更嗆「相關後果民進黨當局負責」。對此，海委會主委管碧玲提出4點聲明，透露雙方雖有一定程度共識，但在「名稱」上各有堅持。

立法院內政委員會今（4）日邀請海委會主委管碧玲、陸委會主委邱太三針對金門船翻覆案報告並備詢。邱太三說，對於國台辦的無端指控、無視於兩岸各有關單位積極在調查原因和後續處理，我方深表遺憾，呼籲陸方能夠加強管理三無船舶，以避免憾事再度發生。

中國「三無船舶」近日闖入金門禁限制海域，遭我國海巡驅離時船隻翻覆釀2死案件延燒，海巡署與中方代表至今已舉行11度密商仍無果。對此，海委會主委管碧玲今（1）日上午赴立法院備質詢前，遭媒體堵訪時回應，對雙方今日協商有所期待，盼外界給予平靜空間；而被問到遭國台辦發言人朱鳳蓮重批「極為冷血」，管碧玲則手摸記者答道，「看看我的體溫」。

針對海巡署是否有執法缺失問題，立委陳冠廷表示，海上的三無船舶（無船名、無船舶證書、無船籍港登記）對航路安全、漁民權益、海上安全及治安危害非常大，海巡署有其執法的必要性。

一艘中國籍漁船越界捕撈，因拒檢逃逸釀2死2傷。對此，中國官方批評台灣政府欺壓中國漁民，有兩岸知情人士擔憂，中國恐怕因此不承認金廈「禁限制水域線」。而海巡署進行吊掛作業時，還發現快艇配有「雙舷外機」，推測這即是船速快的主因，但生還者的鄉音過重倒也讓海巡苦惱不已。本文將帶您一同瞭解此案掀起的兩岸風波和案情始末！

中國籍「三無船舶」（無船名、無船舶證書、無船籍港登記）漁船在14日下午1時許，越界闖入我金門北碇東0.5浬海域捕撈，海巡署金馬澎分署巡防艇見狀上前驅離防堵，未料，中國漁船卻因蛇行導致翻覆，造成4人落海，經救起2人順利救活、2人則沒有呼吸心跳，送醫不治。海巡署今（15）日表示，三無船舶為兩岸協同執法共同關注對象，均會加強取締，對於意外事故將協助家屬處理後續事宜。

帛琉籍貨輪「天使輪」去（2023）年7月在高雄港外海沉沒，雖然船員均獲救，但船上約有600只空貨櫃事後在高雄、屏東等地隨意漂流，造成往來船隻航運隱患，船隻外漏的500噸油料也造成嚴重汙染。高雄地檢署今（1日）偵查終結，對涉嫌隱瞞船隻狀況的亞塞拜然籍執行長ZAMIG及土耳其籍原船長SERKAN發布通緝，而其他19名船員則因為罪證不足不起訴。

高雄市傳出火警！旗津區中洲三路「中信造船」（2644）船舶在今（13）日下午近4時許發生一起火警，現場冒出濃濃白煙直竄天際。警消接獲報案後，立刻派出18車、41人前往處理。一度傳出現場有2人受困，不過高雄警消後續澄清無人員受困，但有撤離9名外國籍移工，皆意識清楚、無受傷，而詳細起火原因以及現場狀況則還需要釐清。

全球夏季氣溫屢屢創高，節能減碳不再只是喊口號，國內航商紛紛布局環保船舶，除了為減碳盡心力，也維持在業界的競爭力，以甲醇為燃料的船舶因而成為航商熱門選擇。

又到了莘莘學子苦惱畢業後該從事什麼職業的季節，踏出社會後，不同的職業將會影響到未來的薪水發展，勞動部日前公布了111年7月「職類別薪資調查」，資料顯示從110年8月至111年7月，平均月薪最高的前5大職業，分別為航空駕駛員、精算師、醫師、船舶監管人員、職業運動員等月薪均超過10萬；以年薪來說，年薪超過150萬的職業則有航空駕駛員、精算師、醫師、船舶監管人員、電信工程師、律師等。

據媒體報導日前烏克蘭利用海上「無人快艇」炸毀克里米亞大橋、攻擊黑海艦隊，而獲致反攻戰果，同時鼓舞民心士氣。烏克蘭總統哲連斯基正在籌創全世界第一支「海上無人艦隊」，並決定將第一台無人艦命名為「赫爾松」(Kherson)。俄烏戰爭，從無人機到無人船的戰場運用，已在世人眼前示範並宣告AI無人載具的時代即將提早來臨，因為戰場上的運用成果，更刺激設計與製造廠商加快投入研究資源發展AI無人載具的技術，可以預見AI載具的商業化應用，即將來臨。

為了保持對中國的技術優勢，拜登政府的「晶片法案」在半導體領域採取了美國歷來並不願意施行的產業政策（industrialpolicy）。美國海事專家呼籲，拜登政府亟需通過類似的「船舶法案」（ShipsAct），大規模補貼和振興本土造船和修船工業。如果美中爆發曠日持久的常規戰爭，目前美國造船業薄弱的工業基礎不足以支撐美軍在西太平洋的戰鬥力。

台灣中油公司3日宣布，轉投資事業尼米克船舶管理公司於111年7月拔擢畢業於國立海洋大學的船員李家駒為液化天然氣(LNG)船輪機長，這也是首位台籍LNG船輪機長。

中共解放軍4日中午起將於台灣周邊6海域進行軍事演訓行動，高雄港目前仍正常作業，船班進出幾乎未受到影響，港邊居民也對於軍演不太緊張。高雄機場班機起降一切正常。

24年沒有調整費率合理嗎？根據台灣港務公司「港埠業務費合理化調整方案」的規劃，此次調整是為了要合理反映港埠服務提供者作業成本，以及因應船舶大型化，而在考量航商貨主負擔能力後，原則調漲幅度為10%；中華民國全國碼頭工會聯合會理事長施永林今（20）日表示，對這些基層碼頭勞工來說，應該要調高20%以上才能追上現在的物價水準，期盼「港埠業務費合理化調整方案」能儘速送交通部審查通過，提升基層勞工薪資水平。

台灣國際造船股份有限公司承造海洋委員會海巡署艦隊分署100噸級巡防救難艇（台船編號HNO.1149），於今（23）日上午在台船基隆廠舉行下水典禮儀式，儀式由台船公司副總經理周志明與海巡署艦隊分署廖德成分署長共同主持。並邀請北部分署分署長扶大桂夫人，陳美鳳女士擔任擲瓶人。

疫情持續影響全球經濟，直接促進全球海運商機的倍數擴增，為了有效提升智慧船舶管理效能，「星路科技公司」與資策會共同開發智慧船舶管理系統FMS。3月9日雙方進行簽約，並希望藉由星路科技的高效能衛星移動通訊技術，與資策會成熟的資訊服務平台發展經驗，達到智慧船舶的即時資訊更新與數位管理升級。

高雄市輪船公司重視船舶組員緊急意外應變能力，於棧貳庫碼頭由幸褔號渡輪完成110年度船舶災害防救演習，真實模擬船舶因閃避漁船導致機車傾倒，引發火源造成船艏起火，船員就滅火部署位置進行滅火，及協助乘客穿著救生衣之應變演練，近一小時的演習過程十分逼真，船員臨危不亂，發揮團隊互助精神。

全球供應鏈港口出現擁堵。在美國加利福尼亞州，在主要港口外排隊裝卸的貨輪數量已打破紀錄。

國立海科館量身定作打造的「潮境方舟一號」船舶，即將誕生，ＦＲＰ船舶製程，可以在船艙內觀察海底的海洋生態。

全球新冠疫情尚未平息，在南海周遭，各國的軍事及外交動作卻持續升溫。