# 空少  

航空公司空服員在南韓社會，長時間以來一直被視為夢幻職業。根據當地網路社群估計，大韓航空（Korean Air）曾發生過1.7萬名應徵者，競爭不到150個錄取名額的情況，整體錄取率低於1%。隨著社群與影視綜藝推波助瀾，當前的應徵人數更上看2萬人，競爭激烈程度甚至堪比四大經紀公司的「練習生選拔」。《韓國時報》報導，在韓國當地，空服員往往與美麗、沉穩與有教養畫上等......

隨著全球航空市場擴大，長榮航空（2603）也持續增班及布局全新航點，宣布啟動2025年第二梯地勤人員招募，報名日期自即日起至4月13日止，釋出近百名職缺，大學畢業者起薪新台幣4萬3000元起，歡迎對於航空產業充滿熱忱的青年。

因應南部地區發展與運量，台灣虎航股份有限公司今（31）日表示，將從4月1日起招考30名客艙組員，月薪上看7萬元，首度移師高雄市，這次招募的組員也將以高雄為基地，錄取者2025年下半年報到。

許多人認為空姐空少工作光鮮亮麗，薪資待遇不錯，又可以經常免費搭飛機，但近日一名空服員在Dcard討論區發文，大爆空服員工作的辛酸內幕，原來並非外界所想的美好，而且更要具備許多意想不到的專業技能！

許多民眾在疫情結束後，常常趁著假期出國放鬆。機上的空服員不只能提供旅客在飛行時的服務，也讓旅客能更安心搭機。除了整齊的制服，讓大家對空服員留下俐落整看的印象外，您有發現空服員都會戴手錶，而且都戴在左手嗎？究竟為什麼呢？

暑假的到來讓許多民眾準備搭機出國旅遊，但碰到長途飛行時，不少旅客常因在機艙內沒有將鞋子脫掉而感到不適。對此，英國資深空服員梅傑（KrisMajor）接受《CNN》訪問時建議，旅客在長途飛行時可以脫鞋，不過不少旅客會將腳伸到走道上，為了避免被踩到或推車輾過，最好不要穿著深色或黑色。

空服員的生活與工作，一直以來都蒙上一層神祕的面紗。可能有很多人會誤解空服員月領高薪、工作輕鬆還可以環遊世界，但事實上天底下沒有白吃的午餐，每份工作都是很辛苦的，空服員只是生活型態與一般工作不同，但付出的體力和健康卻比想像中多很多。空姐、空少的光環讓這份工作成為夢幻職業，但箇中心酸只有飛過的人才明白，如果你也想要成為一分子，一定要有心理準備，空服人生絕對不是只有美好的那一面。相信大家心中對空服員有很多疑問和猜測，更多的是迷思和幻想。特別整理了一些最常見的疑問幫大家解答，讓我們一探究竟真實的空服人生吧！

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空當年只發放3個月的年終，如今更爆出即將展開罷工行動，再度引起熱議。對此，長榮集團今（25）日也提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，還加碼公佈地勤、空服員與飛行員明年起都會再調薪。

資深記者王瑞玲個性直爽，經常對時事發表看法，除了在今（2023）年1月捲入宋逸民所屬的「藝起發光」教會爭議，星宇航空5月有數個航班因在成田機場嚴重延誤、引起多名旅客辱罵機組人員時，王瑞玲也曾力挺機組人員，認為台灣遊客水準太低。怎料如今時隔半年過去，王瑞玲竟點名開罵長榮航空：「空姐是在派什麼啦？」

空服員每年都會有一次的複訓，一定要通過了之後，才可以繼續工作執勤，所以也被大家稱為每年拿飯票的關卡大魔王。

空服員外表光鮮亮麗，又能搭乘飛機周遊世界，但夢幻職業的背後，實際上必須承擔高時數的工作壓力，與隨之而來的健康風險。最新哈佛大學研究證實，由於高空更容易接觸致癌的宇宙輻射，以及頻繁跨越時區、打算生理時鐘，因此空服員的罹癌機率比一般人來得高，包含皮膚癌、大腸癌、乳癌等。

現代人搭飛機出國洽公、旅行的機會愈來愈多，與空服員的接觸也愈來愈頻繁，大家對於機師和空姐空少的認識不再只是挺拔亮麗的拉著小登機箱穿越航廈間，或是降落在各個機場航站間，將各國美景、戰利品上傳臉書。除了多采多姿的生活與高薪報酬令人欽羨，在高空中忍受時差與低氣壓的身體壓力，堅持提供最佳服務，遇到緊急事件安撫乘客心情，確保每位旅客安全，背後所需承受的壓力也並非行外人可想像。