# 汽車銷售排行  

2026年第一季台灣汽車銷售排行榜正式出爐，在美製車免關稅政策尚未明朗的情況下，市場瀰漫觀望氣氛，不過整體表現仍維持穩定水準。第一季銷售排行榜前三名車款分別是Toyota Corolla Cross、Toyota RAV4、特斯拉Model Y。根據《地球黃金線》報導，由於美製車免關稅政策尚未正式上路，市場仍瀰漫觀望氛圍，不少消費者選擇延後購車時機，2026......

8月台灣汽車市場概況：關稅政策與貨物稅減徵影響消費者購車意願由於汽車關稅政策懸而未決，再加上汽機車舊換新貨物稅減徵方案確定延長，市場瀰漫著強烈的觀望情緒，多數消費者紛紛延後購車。本次美國牽動的關稅變動，尤以美製車款受到最大衝擊，而貨物稅減徵至 2030 年底的延長方案，雖然最高可省下台幣10萬元，卻尚未公布實施時間，所以繼續加深 8 月新車買氣的冷清。延伸閱......

在台美貿易及關稅協商結果尚未明朗之前，台灣新車市場持續籠罩在觀望氛圍中。由於部分消費者預期未來可能調降關稅或貨物稅，導致購車與交車意願普遍延後，對整體銷售動能造成明顯壓力。根據最新統計，隨著市場進入2025年下半年，今年1至6月全台新車總銷量僅為198,967輛，較2024年同期大減14.4%而台灣2025年6月汽車總市場（國產＋進口）車銷量，前三名則分別為......

台美貿易不確定性下，汽車市場買氣持續低迷受到台美貿易和關稅談判遲遲未定案的影響，台灣汽車市場這陣子明顯有點冷，大部分消費者都在觀望，買氣自然不太熱絡。2025年上半年新車總銷量只有 19.9 萬輛，比去年同期少了 14.4%。6 月雖然比 5 月多賣了 7%，賣出 34,320 輛汽車，但還是只有去年同期的 82.5%。各大品牌紛紛推出促銷活動，搭配新車上市......

受到美國「對等關稅」政策影響，加上台美貿易談判結果尚未明朗，市場對於關稅與貨物稅可能調降的預期心理，正逐步壓抑台灣新車消費意願。2025年5月全台新車領牌數僅有31910輛，較2024年5月銳減23.1%，今年1至5月累計銷售量也僅達164647輛，年減幅度從4月的11.2%擴大至13.8%。在排名方面，5月車款銷量冠軍為3012輛的Toyota Corol......

2025年4月汽車銷售量相較於前一季3月來說，買氣下降不少，3月新車總銷量高達37281輛，反觀4月份台灣車市掛牌數甚至不足3.3萬輛，在銷售排行榜前十名中，前三名皆由Toyota拿下，可見品牌強大的競爭力。2025年4月台灣進口車銷量排名10、Mazda Mazda3（175輛）9、 Škoda Octavia（186輛）8、Mazda CX-30（190......

開車上下班、假日旅遊成為許多人的日常模式。穩定度高、操控性好、停車方便，讓轎車市場持續受到關注。2025年2月份，國內轎車銷售榜揭曉，SuzukiSwift以249輛奪得冠軍，成為不少通勤族與小家庭的首選。緊接著，MazdaMazda3以236輛位居第二，展現品牌魅力。ToyotaCamry則以223輛排名第三，更有SuzukiSwift車主表示，「在市區停車非常方便」。

有錢人喜歡開什麼汽車？豪車給一般人的感覺是昂貴、奢華，但對於會購買豪車的消費客群，豪車的動力、內裝配備好、車身也穩，開起來安全性也更佳。根據TVBS《地球黃金線》報導，雖2025年1月僅有約3週工作天，但台灣汽車市場單月掛牌數仍繳出35064輛佳績，其中，豪華車市場迎來新變化，隨著大量保時捷Macan車源到港，銷量成功超越ModelY，躋身1月豪華車銷售前十名；1月的豪車掛牌數量冠軍是LexusNX，許多開過的車主都大讚內裝質感、CP值很高。

業者統計，2024年12月台灣新車掛牌數4萬1302輛，月增5.4%，年減4.3%；2024年掛牌數45.78萬輛，是2006年以來次高。電動車大廠特斯拉去年在台掛牌數1萬5276輛，位居第5大進口車品牌，納智捷電動車n7去年交車7121輛。

每位車主在購車時，所在意的重點都不盡相同，包括車價、外觀內裝、功能性和維護成本等，都是考量關鍵，而究竟今年哪款轎車最受到民眾青睞？根據Yahoo奇摩汽車機車公布的「2024年十大轎車銷售排行」，除了休旅SUV之外，包含房車、掀背車與旅行車等車款，前3名為ToyotaCorollaAltis、FordFocus以及ToyotaVios。

2024年1-9月份的全市場累積掛牌數較去年降低2.5%，來到10月份，累積銷售在下探至年減4.3%，這是因為去年10月的汽車銷售是成長的，而今年10月卻呈現反轉衰退！對比2024年個月掛牌數據，10月份可以用「苦」一個字來形容，整體掛牌量只高於卡著農曆新年假期的2月，以及幾乎被民俗月填滿的8月，實質買氣堪稱全年最慘的一個月！

脫離農曆民俗月(8/4-9/2)之後，乘用車市場的銷售狀況略有起色，從八月的愁雲慘霧28,716輛增加35,421輛，不過累計1-9月總銷量，2024年較2023年衰退2.5%，比起1-8月累計率退2.3%，還是更慘澹了些！對比股市加權指數從8月底收盤的22,268.09點，到9月底收盤的22,224.54點，總計下跌了43.55點，可以理解人心對於經濟展望在地緣政治衝突、美國大選、美國經濟是否軟著陸等不確定因素影響下，仍感不安。事實上我國9月的批發業、零售業、餐飲業營業額，分別較去（2023）年同期增長4.7％、3.2％、4.1％，汽柴油價格則是降低的，顯示經濟活動的發展是正向的，只是因為對前景的不確定，汽車奢侈品這類的消費還是比較保守。

8月雖進入傳統的民俗月淡季，不過隨著國人消費觀念改變，以及各車廠促銷策略成功下，市場買氣並未受到太大影響，最終8月總市場達29,403台；累計1~8月總市場登錄台數307,584台，去年比98.4%，表現優於年初預期。而和泰旗下Toyota與Lexus品牌在8月份整體登錄台數達9,870台，市佔率達33.6%，創下近12年來同期新高。

或許是因為股市連月飆漲，在七月一度逼近25000點的最高峰，新車銷售市場在七月份呈現明顯成長而來到44,963輛，較六月增加了10.1%；這是繼2024年1月之後，首次單月銷售較去年同期成長的月份，也讓2024年1-7月的累積銷售，較2023年同期差距縮減為-0.2%(2024年1-6月累積銷售較去年同期為-1.3%)。

根據統計數據顯示，2024年6月份新車市場掛牌數量為41587輛，國產車與進口車掛牌分別為20073與21514輛，總市場佔比為52.4：47.6，比去年同期下滑1.9％，但是比4月份成長達0.3％，累積1-6月份掛牌新車為232511輛，對比前幾個月相較去年同期的下滑行情來說，因為第二季銷售競賽全面衝刺，終於在上半年收官時，讓1-6月累積掛牌，僅比去年下滑0.1％。

根據業者統計，7月台灣新車掛牌數4萬5678輛，創3年多來單月新高，進口車市占率跌破5成，電動車大廠特斯拉7月掛牌數降到645輛，市占率跌出前10名，納智捷電動車n7陸續大量交車，到7月連續4個月每月交車超過千輛，今年前7月累積已達4702輛。