# 歐洲電動車  

法國汽車品牌Peugeot在2025年E-LionDay活動上，正式宣布進入「性能模式」，展現對電動車市場的雄心壯志。新任執行長AlainFavey表示，品牌將透過擴展產品陣容、提升客戶體驗以及深化可持續發展承諾，來鞏固Peugeot在歐洲電動車市場的領導地位。

福斯集團(VolkswagenGroup)在2024年共成功交付了9,027,400輛汽車，雖然整體較去年下降2.3%，但依然展現穩健表現。集團在去年共推出超過30款新車型，其中包含大量電動車，持續鞏固在歐洲電動車市場的地位。在第四季，集團全球電動車交付量達238,200台，市場佔比達9.5%，成為年度亮點。

瑞典電池新創企業Northvolt成立於2016年，志在成為歐洲最大的電動汽車電池生產企業，同時也被寄予了能同亞洲電池製造商相抗衡的希望。2023年2月，德國副總理兼聯邦經濟部長哈貝克專程前往瑞典韋斯特塔斯鎮​​(Västertås)，參觀Northvolt電池廠。2024年3月，Northvolt「超級工廠」在德國石荷州海德市破土動工，當時預計能創造約3,000個就業崗位。

在歐洲，電動車銷量下滑已不是新聞，但電動車銷量暴跌，可能已對歐洲車廠敲響警鐘。

今年七月，BMW首次在歐洲電動車市場上超越了特斯拉，成為該月銷量最多的電動車品牌，根據JATODynamics的數據，BMW在歐洲共交付了14,869輛電動車，比特斯拉多出308輛，這是BMW在電動車領域的一次重大勝利，儘管這一優勢非常小，但也顯現了特斯拉逐漸沒有了銷售優勢，並且開始被傳統車廠給追上，同時也顯現BMW在電動車市場上的強大進步。

如果你駕駛法國車廠雷諾電動車Zoe（RenaultZoe）穿越歐洲交通要道，便能在法國、荷蘭和德國的充電站輕鬆充電。這些國家的充電站數量在歐洲名列前茅，而其他國家的充電站數量雖然較少，但也在設法因應電動車需求成長。整體來說，歐盟（EuropeanUnion）共有超過30萬座充電站，而且計畫在未來數年內大幅增加。

去年聖誕節前夕，德國政府的預算問題意外地衝擊了該國的電動車行業。作為全面緊縮公共開支的一部分，柏林政府提前終止了一項為期七年的「環保補貼」，消費者在購買電動車時原本可獲得數千歐元的購車補貼。