如果你駕駛法國車廠雷諾電動車Zoe（Renault Zoe）穿越歐洲交通要道，便能在法國、荷蘭和德國的充電站輕鬆充電。這些國家的充電站數量在歐洲名列前茅，而其他國家的充電站數量雖然較少，但也在設法因應電動車需求成長。整體來說，歐盟（European Union）共有超過30萬座充電站，而且計畫在未來數年內大幅增加。
在具備適當充電基礎設施的地方，只要開車到充電站、插上插頭即可輕鬆充電。然而，如果我們深入探討，就會發現光是把電池充電器安裝到適當位置，事前就需要浩大的工程。這點在歐洲更是如此，因為早在充電設施出現之前，歐洲就開始計畫建造高效能電池充電站。
有意思的是，這些充電站背後的推手並非來自單一業者。這是因為建設超高速、高功率的充電基礎設施需要龐大的資源，單一企業難以負荷這樣的成本。因此在數年前，世界各地的主要車廠齊聚一堂，決定攜手合作，在歐洲建設充電基礎設施。BMW集團、戴姆勒集團（Daimler AG）、福特汽車（Ford）和福斯汽車（Volkswagen）、奧迪（Audi）和保時捷（Porsche）共同集結各自的資源。他們擬定了建設充電站的計畫，以支援即將推出的電動車。該計畫目標包括讓電動汽車更受社會大眾關注，進而把電動車發展成主流，到頭來有機會提升參與車廠的電動車銷量。這個合作體現了企業，特別是行銷人員，未來的一項關鍵特徵。看看這些業者，你可能會想問：「他們不是競爭對手嗎？」答案當然是肯定的！「他們是在合作共創符合各自目的的資源嗎？」答案也是肯定的！
歡迎來到今後的競爭舞臺，時代已然改變，而且仍在不斷演化；企業為了生存，就需要向競爭對手看齊，而且或多或少都要展開合作。
在前面汽車產業的例子中所見，看起來最不可能聯手的競爭對手其實多少都有合作，還有其他例子佐證我們的觀點，例如三星和蘋果。這兩家巨擘達成一項互利共贏的合作案：三星同意為iPhone X 提供無邊框的Super Retina OLED 螢幕，而蘋果則分享供應商相關資訊，讓三星有機會學習精進，進而提升產品品質。
說到底，現今競爭對手之間會進行合作的三大原因：
．這些企業無法單獨應付重大驅動因子。藉由團結合作，他們能分享知識、成長得更加強健，還能迅速解決問題。
．單一企業可能沒有足夠的財力來克服難題。面對重大問題時，企業可以共同投入資源，分擔相關成本。
．透過合作，這些企業可以實現雙贏，而不是陷入零和賽局。如果他們能在產業中建立標準或平台，便有助於強化自己在市場上的地位。
