# 機捷通車  

桃園捷運綠線將於2026年完工通車，全長約27.8公里，共設有21站，目前為配合2026年綠線北段7站通車，已完成17座車站的命名投票，讓市民們都相當期待。不過，其中一站名為「巧克力站」卻在網上掀起一波討論，盡管得票率逼近50％，贏過亞軍「麻園站」，仍引起不少反對聲浪。

機場捷運通車至今已逾四年，大幅提升了北北桃一小時通勤圈的發展，台灣房屋統計機捷各站房價變化，整體而言，沿線房價近五年平均上漲一成六，現階段房價與2017年相比，全線17站皆漲！且桃園段漲幅明顯高於台北段，5個漲幅超過20%的站點，通通在桃園市境內，其中A7體育大學站成長最多，達56.9%，其次是A18高鐵桃園站的33.7%，A15大園站以29.2%居第三，上漲26.1%的A17領航站排名第四，第五則是漲20.1%的A19桃園體育園區站。

記者陳華興／桃園報導

記者黃駿騏／桃園報導

記者陳華興／桃園報導

台灣機場捷運正式通車，往後遊客赴台將有更快速的選擇。這條建設20年的軌道，是否能出現盈餘，也將是往後課題。

記者尤翔霆／台北報導

桃園機場捷運（機捷）2日正式通車，消基會今（3）日召開記者會，指出機捷在票價、動線與指引標示規劃、預辦登機服務，與車站與車廂設施等方面待改進之處。消基會表示，機捷A12機場第一航廈站，月台空隙多達7公分以上，幾乎比北捷、高捷多出1倍，且有高低落差情況。消基會呼籲桃園市政府捷運工程處與桃捷公司應注意，以免發生意外。

桃園機場捷運2日正式通車營運，捷運沿途經過的台北市與桃園市，市長柯文哲、桃園市長鄭文燦皆親自到場，但同樣位在捷運路線上的新北市，市長朱立倫則因另有行程安排，改派副市長李四川參加，整場通車記者會，李四川與柯、鄭幾乎零互動。 

桃園機場捷運歷經漫長等待，終於在今（2）日正式通車。對於正式通車之後搭乘人潮似乎不若先前試乘時那麼多，桃園市長鄭文燦認為，台北捷運與高雄捷運前幾年都是虧損狀態，所以初期虧損是必然，但他允諾會努力把服務做好。

記者陳華興／桃園報導

記者黃駿騏／桃園報導

桃園機場捷運將改採「先通車，再改善」，被外界質疑「顏色對了，機捷就通了」，對此，桃園捷運公司28日表示，一定會通過可用度99％的系統穩定性測試方能通車，而比較今年8月與去年同期狀況，桃園機場捷運穩定度已大幅提升，主要是因為承包商丸紅公司及分包商英國西門子公司均派遣國內外技術工程師，共同參與各項技術檢討會議及現場改善，桃捷公司也於今年提前進場全力協助廠商進行各項設備保養工作。

記者黃駿騏／桃園報導

桃園機場捷運原定於2010年通車，卻多次跳票，原先預計延宕至2016年3月底通車，但桃園大眾捷運公司董事長何煖軒日前卻表示，2016年3月底通車機率僅5成，並坦言對工程品質沒信心，通車時程再度延後至2016年6月，桃捷至少損失28億。交通部長陳建宇表示，將向廠商求償損失約50億元。