# 台鐵新車  

台鐵新引進的城際列車EMU3000預計年底上路，目前計畫12月29日，但相關認證仍待取得。台鐵預告時刻表微調，EMU3000將優先投入東部幹線，替駛6列次普悠瑪、太魯閣號傾斜式列車。

立委江永昌26日在立法院交通委員會質詢時指出，台鐵新採購之EMU900型電聯車有4大缺失，包括立桿焊接不實、車門破洞等。台鐵局連忙在下午發出聲明稿澄清，江永昌所指的車門破洞其實是標示用的黑色膠帶、並非是車門破洞，其他3項缺失則會立即改善，以確保鐵道安全及提供舒適的旅運服務。

台鐵列車老舊、連年出包的爭議不斷，台鐵局於2018年5月台鐵斥資253億元，購買52列共520輛EMU900型電聯車，首批新車預計24日抵台，在2023年前將陸續完成交車。據了解，台鐵新車不僅升級內部機電設備，座椅、車廂等設計調整更為友善，車廂外觀也與國外團隊合作打造，被譽為「最美通勤電聯車」，功能性與時尚性兼具。

從某媒體「匯流筆陣」看到一篇『新新自強號」爬坡牽引力恐略顯不足呼籲修改招標的採購規範」，該文作者陸君認為新購車案應該要修改規範，讓新車具有大動力系統，以克服千分之三十五的坡度，並以三車列拖拉測試，以確保牽引力足夠克服千分之三十五的坡度，避免將來新車動力不足……云云。筆者也撰文提出下列看法回應，以拋磚引玉讓大家共同思考。