# 反補貼  

此次歐盟各成員國表示贊同與否，是不公開的非正式表態，但可能影響歐委會的最終決定。歐委會負責歐盟的貿易政策。自7月初起，歐委會向中國產電動汽車徵收最高37.6%的臨時性關稅。

這名預計德國將投棄權票的匿名消息人士還披露，德國聯邦政府將在7月15日按時向歐盟提交關於對中國產電動車加徵關稅的立場性文件。該內部人士稱，德方的正式立場還沒有最終敲定，但一切跡象都顯示會是棄權票，其主要原因是歐盟委員會的反補貼調查仍在進行中，且歐中雙方也仍在談判。

歐盟委員會4日發布了一份關於中國電動車市場的調查報告，報告中詳細說明了歐盟對中國電動車企業徵收關稅的理由和證據。調查顯示，中國政府和上汽集團（SAIC）在合作方面表現消極，因此被徵收37.6%的最高關稅。相比之下，比亞迪（BYD）和吉利（Geely）由於表現出一定程度的合作，分別面臨17.4%和19.9%的關稅。

德國《商報》援引德國政府圈內以及歐盟人士的消息，就歐盟與中國關於中國電動車補貼而發生的關稅爭端，德國總理蕭爾茨提出了一項妥協方案。他建議雙方對汽車進口徵收同樣高的關稅。

根據彭博社報導，歐盟委員會在收到相關企業的更多資訊後，決定微調對從中國進口的電動車徵收的關稅。這些關稅將在現有10%的基礎上進行調整，以進一步平衡市場競爭。

中國商務部22日晚間宣布，商務部部長王文濤當天與歐盟委員會執行副主席東布羅夫斯基斯舉行視訊會談，雙方商定就「歐盟對華電動車反補貼調查案」啟動磋商。中國現代國際關係研究院副院長張健表示，中方希望的最好結果，就是取消7月4日起加徵關稅的決定。

德國副總理兼經濟部長哈貝克是自歐盟宣布對中國電動車徵收高額關稅以來，首位訪問中國的歐洲官員。

中國商務部公布，決定自17日起對原產於歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷立案調查。歐盟日前宣布擬對中國進口電動車加徵關稅後，外界就預料北京將採取報復措施。

維也納出版的奧地利《標準報》以「對中國產電動汽車加徵關稅是貿易保護主義歧路」為題，批評指出，歐盟委員會的做法一旦實施，只會讓歐洲消費者支付更高昂的價格，並遲滯歐洲汽車產業刻不容緩的改革步伐。

儘管歐盟對於中國低價電動車湧入市場保持謹慎態度，然而歐洲各國政府正積極競相吸引中國汽車製造商在歐洲設廠，這也成為中國車廠的重要發展出路。

德國總理蕭爾茨14日至16日參訪中國，在整整三天的時間內，他訪問重慶和上海的德國企業，然後前往北京與中國國家主席習近平和國務院總理李強會晤。這是蕭爾茨自2021年底上任以來第二次訪問中國。

中國在全球太陽能產業的主導地位引起包括德國在內的歐洲國家的不安，因為和俄羅斯總統普京將石油和天然氣作為戰略武器一樣，中國也有可能在太陽能領域採取同樣的做法。德語媒體探討歐洲應拿出怎樣的戰略力量才能抗衡中國在太陽能領域的優勢。

歐洲聯盟（EU）宣佈正式開展對對中國進口純電動汽車的反補貼調查，以決定是否開徵反傾銷關稅。

美國依貿易擴張法調高鋼鐵產品輸美關稅，為向美爭取納入豁免關稅籌碼，及保障台灣業者權益，財政部今天宣布，對中國大陸產製銷台5項鋼鐵產品展開反補貼及反傾銷調查。

美國商務部長羅斯星期四宣布，針對自中國進口的鍛鋼配件的反補貼調查得出肯定性的初步結論，發現中國的此類產品出口商得到13.79%的補貼。

中國國家主席習近平與美國總統川普的「川習會」7日正式落幕，這次中美領導人會晤的鋒頭全被美軍突然空襲敘利亞基地搶走，對於最敏感的一中與台灣問題，雙方似乎頗有默契地均未公開提及。川習雖然都同意要嚴肅處理北韓問題，以「百日計畫」改善雙邊貿易關係並合作對付敵國，但也沒有提出具體作法。不過川普已經同意年內赴中國訪問，引發國際關注的中美關係似乎正朝友好方向發展。

美國總統川普3月31日簽署兩項關於貿易的行政命令，除了聚焦美國貿易逆差問題，也為未來的貿易政策調整鋪路。由於川習會在即，美國的頭號逆差來源又是中國，川普命令貿易逆差與雙反（反傾銷、反補貼）調查的時機令人玩味。美國商務部長羅斯則為川普的做法緩頰，強調「存在貿易逆差，美國不必然會採取報復或矯正行動，而且「這顯示我們的政府避免魯莽行事，而是審慎研究問題，進而找出解決方法。」