# 出口導向  

歷經40餘年改革開放，中國並不需要另一個「入世」式的外部倒逼。這些外部規則終究只能改變一時的價格或准入門檻，不能替代一個國家自主改革、重塑發展模式的意志。2025年，世界經濟並不景氣，中國卻創下約1.2萬億美元的年度貿易順差。今年，中國出口的強勁勢頭仍未減弱：8月出口同比增長25%，單月貿易順差達到1191億美元。更值得注意的是，支撐中國經濟增長的恰恰是出口......

近年來，台灣的經濟數據在全球舞台上大放異彩，官方統計顯示名目GDP已逼近一兆美元大關，並在國際金融機構的報告中穩居全球前二十大經濟體之列。這些亮眼的數字，在媒體報導與政治宣傳中，時常被譽為「台灣經濟奇蹟再現」的明證。然而，當我們撥開數據的迷霧，深入檢視其構成與肌理，便會發現這場繁榮盛宴潛藏著深刻的結構性失衡與長遠的發展隱憂。繁榮背後的結構性脆弱：出口依賴的偏......

受惠於出口強勁，去年第四季經濟成長率12.68％，寫下38年來最高紀錄，全年經濟成長8.63％也創下近15年最高，經濟表現亮眼。在經濟發展的過程當中，到底我們做對了什麼？對此，美國史丹佛大學胡佛研究院研究員郭岱君，在由主持人路怡珍主持的風傳媒節目《下班國際線》分析戰後至今，經濟革命與轉型如何實現。郭岱君表示，1949年底國民政府來到台灣的時候，台灣是一個非常......

最新一期的《經濟學人》（The Economist）雜誌，直接在封面故事上、以台北101大樓為背景，刊出名為「台灣成長底下的隱藏危機」（The hidden risks in Taiwan’s boom）專題文章。該文章直接點出，如今的台灣呈現貿易榮景和股市熱潮，可是新台幣卻受到央行長年介入干預，導致一直被低估，不只讓普通民眾無緣體會經濟成長的果實，也使台灣......

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

美國提高關稅衝擊全球政經，新竹縣長楊文科今（8）早在主管會報中，請各單位提出對產業的衝擊及因應對策，楊文科認為，這會是一場持久戰，「這是嚴峻的時刻」，他會站在產業界與人民這邊，向中央反映、爭取對產業最好的策略。

新台幣由於利率穩定及匯率波動低，正迅速成為亞洲金融市場的焦點。根據彭博分析指出，相較於受政策干預較重的人民幣，新台幣具備更高的吸引力，可能成為區域內最熱門的利差交易（carrytrade）貨幣，為投資人提供更佳的報酬。

中美貿易摩擦和新冠肺炎疫情加劇了全球供應鏈與中國脫鉤的壓力。瑞士銀行旗下的證據實驗室(UBSEvidenceLab)企業家問卷調查顯示，出口導向型企業將部分產能遷出中國的意願較強、且最近兩年有所上升。在中國、北亞和美國企業家問卷調查中，分別有60%、85%和76%的受訪企業表示已將部分產能遷出中國、或者計劃轉移。