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Hyundai年底壓軸車款，全球賣翻的電動小車隨著年關將近，動作頻頻的 Hyundai 將全球賣到缺車的小型電動車 Inster 正式導入台灣，作為 A-segment 級距唯一的純電動力車型，早在導入之前就已在歐洲市場以 19,923 輛的銷量成為最暢銷的純電動車款，在韓國市場同樣也賣出 15,438 輛穩居熱銷產品線，候車期更是長達 1 年之久，究竟這輛......

電動化浪潮如長風掠過，Hyundai從IONIQ 5的旗艦跨界、IONIQ 6的流線純電轎跑，到熱血的IONIQ 5 N，築起完整的電氣譜系。而今，這股能量落入城市最細膩的一隅，也就是名為INSTER的純電新角色。榮獲「World Electric Vehicle 世界年度電動車」殊榮、並同時入圍「World Car Awards」前三強的INSTER，以最......

Hyundai 近日在投資人說明會中揭示品牌未來產品藍圖與「2030 Vision」，內容涵蓋皮卡、性能車、電動化與豪華品牌 Genesis 的多元發展，目標在 2030 年達成全球 555 萬輛銷售規模。在北美市場，Hyundai 將於 2030 年前推出首款基於梯形大樑平台打造的中型皮卡，鎖定 Chevrolet Colorado、Ford Ranger......

Hyundai於IAA車展展出Concept Three概念電動車，該車不僅是Ioniq最新成員，未來量產相信應該就是Ioniq 3，同時也展現Hyundai於電動化領域持續邁進的計畫目標。Hyundai於IAA車展展出Concept Three概念電動車，相較於現行其他Ioniq車型，Concept Three是一款4,287mm×1,940mm×1,42......

不少品牌都試著推出更平價的電動車款來刺激市場和面對中國電動車的挑戰，據外媒報導Hyundai有可能會在9月的慕尼黑車展展出Ioniq 2概念車，雖然目前有何資訊，但從EV2和EV3就能略知一二。現階段電動車市場不熱絡，汽車品牌不僅將重心轉回油電，同時也期盼透過小型且平價的電動車款來刺激市場，其中持續於電動車市場耕耘的Hyundai，目前Ioniq家族有Ion......

早期，電動車因價格昂貴且續航里程普遍不高，再加上充電站與充電樁的普及率低，給人昂貴又不實用的印象，許多早期的電動車主最大困擾便是「里程焦慮」。然而，隨著科技的迅速進步，電池技術越來越成熟，造價逐漸降低，使得電動車的售價不再高不可攀。同時，平價電動車的續航里程表現也愈發優秀，充電站與充電樁設置越來越普及，「里程焦慮」的困擾逐漸消失，以往大家對電動車「貴又不實用」的印象真的都要改觀了。

中國電動車巨頭比亞迪正式進軍南韓市場，給韓國本土汽車巨頭現代帶來巨大壓力，面對該國國內電動車需求下降，現代近期大幅下調電動車售價，希望在競爭加劇的市場中穩住腳步，隨著比亞迪以更具競爭力的價格進軍南韓，這場價格戰可能進一步重塑當地電動車產業。

隨著全球對零碳排放的積極推動以及台灣政府能源轉型政策的響應，南陽實業展現了對綠能未來的承諾，積極導入電動車款以滿足消費者對環保交通工具日益增長的需求。繼連續兩年獲得世界風雲車三大榮耀的IONIQ5及IONIQ6之後，南陽實業於八月底推出全新KONAElectric，為消費者提供更具選擇性的歐規純電SUV。全新KONAElectric以其放大車格、卓越能效表現、創新空間設計以及先進的主被動安全科技，成為市場上的耀眼新星，$139.9萬元起即可讓消費者以極具競爭力的價格享受到純電歐規SUV的先進技術與性能。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla），在今年4月1日正式發表新車TeslaModel3。由於售價壓到3萬5000美元（約新台幣115萬元），引發市場高度關注。南韓《中央日報》報導，將在今年下半年推出電動車款IONIQ的南韓現代汽車（Hyundai），也計畫在2018年推出類似Model3的電動車，並宣稱「屆時將與特斯拉正面對決」。