# 電動車充電站  

又一項前朝任內的重大建設，被川普（DonaldTrump）團隊認定「浪費稅金」，進而遭到無情凍結，繼負責海外援助的美國國際開發署（USAID）遭遇悲慘命運後，川普政府8日發函指示，要求各州即刻停止動用電動車（EV）充電基礎設施的建設經費，幾乎等同於全面停止新建充電站。這筆資金是由前任總統拜登（JoeBiden）所撥發，但看在川普眼中、卻批評聯邦資助興建電動車充電站，是「嚴重浪費國民稅金的行為」。

雖然會降低Tesla優勢，但Tesla於2022年底時表示允許其他品牌電動車可以使用自家的超級充電站，如今過了2年Tesla於美國的超級充電站設置轉接頭才完成4%而已。

ElectrifyAmerica最近宣布將在美國加州10個最繁忙的充電站試行一項新政策，限制電動車充電至85%，這是為了防止車主長時間占用快速充電站，從而增加其他車主使用充電站的機會，根據這項新政策，一旦車輛充電達到85%，充電將會自動停止，車主會擁有10分鐘的緩衝時間將車輛移走，否則將面臨每分鐘40美分的罰款。

盛益能源為盛達電業集團(股票代號:3027)旗下子公司，致力於推進台灣全方位運具電動化與綠建築的發展。我們整合了盛達的BH-2000AC充電樁和盛益獨家的EV-EMS充電樁能源管理系統，為電動車提供全面的充電解決方案。此外，盛益也提供住商太陽能和戶用儲能系統解決方案，助力台灣社區住宅邁向更環保、更節能的綠色能源未來。 盛達自有BILLION品牌的BH-2000AC充電樁，是台灣在地研發、生產和製造的MIT產品，符合IP55和IK08等級標準。自2024Q1起正式開始接單，並在Q2通過VPC認證後陸續出貨。這款充電樁專為台灣市場設計，符合CNS15511-1充電安規標準，同時內建OCPP通訊協定，具備高相容的通訊功能。此外，BH-2000配備了RFID身分識別功能，可與獨家EV-EMS充電樁能源管理系統完美結合，讓社區管理單位能夠進行智慧監控，實現最佳資產管理，讓電動車主能夠以最實惠的價格為愛車充電，同時還能為社區帶來額外收益。 盛益研發的EV-EMS充電樁能源管理系統能夠智慧調控充電量，確保在契約容量內運作，達到最佳化的契約容量使用效果，有效避免用電過載導致的停電及產生額外罰金的問題。此系統同時也參與了電動車專用時間電價，能夠設定保持在離峰時段使用優惠電價充電。此外，BH-2000還搭載了獨家專利的「立即充電」按鈕，讓車主能夠靈活選擇在尖峰時段立即充電，為電動車提供高效可靠的充電服務。 盛益能源在盛達集團總部的電動車充電站案場已於今年3月完成建置，正式進入試營運階段。這一動向引來了眾多建築公司的注意，許多建商對BH-2000充電樁展現出極大的興趣，紛紛前來參訪盛達集團總部的電動車充電站和社區光電/戶用儲能應用。 為了因應營建署建築技術規則建築設計施工編第62條第4款的法規-"停車空間應依用戶用電設備裝置規則，預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用"；及電動車充電設施將成為建案標配的未來趨勢，盛益能源為建築業者提供了讓建築物符合相關法規，同時為社區帶來綠色能源的台灣社區光充儲系統建置方案。 「我們期待透過BH-2000社區型電動車充電樁和EV-EMS充電樁能源管理系統，為台灣的社區和建築帶來更綠色、更可持續的能源解決方案。」盛益能源營銷總監陳均昇表示：「這不僅是我們的共同追求，更是對未來世代的一種承諾。我們將持續努力，為建設更美好的未來而努力。」

特斯拉的充電版圖又往前跨了一步，繼福特汽車、通用汽車及韓系汽車加入其NACS（NorthAmericanChargingStandard，北美充電標準）家族之後，德系豪車廠牌賓士，也宣布跟進。

《蓋電動車充電站很難嗎？專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條，業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問，其中一位提出的問題讓我印象深刻：「如何設計好的電動車充電體驗？」

這幾年我一股勁兒投入建置電動車DC快充站的工作中，不知不覺看懂了些門道、累積些內功，有些業界的人聽說之後，會找我討論他們在建置時期遇到的問題該如何解決，久了之後我發現若能建立一套SOP供業界使用，也是一種綠色產業發展的方法論，助攻我們更快速地建置DC快充站，服務越來越多從汽油車倒戈到電動車的車主。

繼統一精工速邁樂加油站，EVOASIS(源點科技)再宣布與台糖油品事業合作，將為台糖拓展能源供應網，把電動車充電站導入台糖加油站，讓油車、電動車都能在據點補給所需動能。日前(31)雙方也在台東中興加油站，為首座180kW、可跨品牌充電的聯合超充站剪綵，並宣告正式啟用，開幕會上也預告年底再有四座聯合充電站，分別於台中德隆加油站、台南虎山加油站、高雄加昌加油站及台東中興二加油站籌備推出。

推動「低碳旅遊、綠色觀光」展決心，南投縣長林明溱今(14)日出席見證台灣碳資產股份有限公司，啟動日月潭「 BEGIN」 電動車智能充電站，林明溱強調指出，電動車符合節能減碳的現代化潮流，但台灣要趕上提高電動車使用普及率，最關鍵的就是充電站最好能像加油站一樣方便，南投縣府將持續鼓勵公民營停車場，尤其是觀光風景區，廣設電動車充電站，讓綠色觀光從南投縣踏大步，加速繁榮發展。

百貨業也能搶攻電動車經濟！「充電站＋購物中心」的跨界合作，當購物中心遇上充電樁，電動車車主的補電需求，也能化作企業營收新商機。電動車充電服務領導品牌EVOASIS（源點科技），為第三方充電服務中，120kw以上超充站數市佔第一之營運品牌，今聯手大型百貨公司—南紡購物中心，共同打造電動車充電站，在購物中心館內一次蓋入16座快慢充裝置，成台灣目前規模最大的充電百貨公司。EVOASIS表示，這次與南紡購物中心合作，就是瞄準其複合式商業購物中心的架構，館內提供的服務項目多元，從飲食、逛街到KTV、看電影等一應俱全，所在地位於台南人口最密集的東區精華地段，能夠有效幫助附近生活圈無法在家充電的車主，這些車主只需於來用餐逛街或看電影時順便充電，就可滿足一到兩週的電力需求，沒有必要擔心家中不能充電就不購買電動車；同棟樓層還有老爺行旅也能服務到外地來訪的電動車輛。對於本次的聯合充電站推出，EVOASIS也說明初次的合作，便在南紡全館一口氣蓋入有結合EMS能源管理系統的16支充電樁。目的就是希望能滿足購物尖峰時多位車主的需求，讓大家到南紡不用搶稀少的充電車位，也無須隨時注意充電情況趕著移車，讓充電、逛街都更加安心。當初能受南紡選擇為充電合作品牌，其中原因就是EVOASIS賣場合作建站的經驗豐富，有包含:新竹晶品城購物廣場、家樂福、迪卡儂等品牌外，亦累積多種類型的充電站點實績與對象，如:統一精工加油站、台糖、桂田喜來登酒店及工研院等皆為合作企業。此外，因充電站穩定度非常高，簡介友善的充電APP，品牌也獲大量車友肯定，全台已有三成電動車主為會員，數量更持續快速增加中。再加上EVOASIS提供的全自動化後台管理系統，也能使場域主後續的管理結算更簡單，加上強大的後勤能量，有365天的客服團隊，當下可協助場域顧客解決充電問題，這也使重視顧客體驗的企業，能安心將充電服務建置交給EVOASIS處理。作為領先地位的充電服務品牌，除了邀請更多企業及營業場所，成為EVOASIS充電合作夥伴，品牌面對車主們對環島充電網的期待，也回應將持續擴建全台充電網，預計會在本月底上線包含東部的四站超充，今年底前預計完成30座DC超級充電站，250座AC目的地充電。且近期內部也引進了CCS1轉TPC轉接頭，目前也持續測試中，未來將有望於站點提供使用，讓站點能服務更多元的電動車主。 

台電將於近日公告「電動車專屬時間電價」，預計6月初正式實施，尖離峰電價價差高達4倍，鼓勵電動車主改在非尖峰時段充電，適用於都會區有設置電動車專用電表的住宅、商業大樓。

電池從完全沒電到充飽電只要5分鐘！以色列一家新創企業開發的技術，號稱能終結電動車帶來的「續航里程焦慮」（RangeAnxiety）。

你應該知道的是：電動車與房價漲幅竟然有關！作者認為，願意建置充電系統的建商，可能比較在乎買家長遠的需求，也願意預先規劃，顯示其經營管理的決心充足，房價自然較高。

電動汽車將有望佔領美國市場，但前提是要有政府的補貼。對電動汽車產業來說，下一個十年是風馳電掣還是步履蹣跚，取決於誰在這次大選中勝出。

建構電動車便利的充電環境，台中市政府在公有停車場廣設電動車充電站外，正推動充電站設置補助措施，電動二輪車充電站設置補助經費由去年的每站7,000元，提高至1萬元；此外，響應花博低碳精神，豐原、后里、外埔三大展區，以及大甲區共四個行政區，每站補助金額更提高至1萬3,000元，補助申請自即日起到今年10月15日止。

記者李梅金／台中報導

全球電源管理及散熱解決方案領導廠商台達於1月10日宣布，BMW台灣總代理汎德選定台達的電動車充電解決方案並捐贈給台北市政府。今年三月底前，為台北市20處公用停車場設置40台具有網路通訊功能、IP55防塵防水與時尚精巧的外型設計的台達智能電動車交流充電機，為越來越多的BMWi系列以及搭配J1772Type1規格的電動車提供更便捷的充電服務，同時也強化了台達在台灣的充電站普及率。