# 鐵道建設  

中央政府總預算審查陷入僵局，全台多項重大鐵道工程正面臨「斷炊」危機！交通部鐵道局於 115 年度針對鐵道及捷運建設計畫編列高達 310 億元預算，較去年激增 73%，顯見國內交通建設已進入全面動工的關鍵期。然而，鐵道局長楊正君昨（11）日重申擔憂，若預算案遲遲無法過關，工程款最快將在今年 4 月發不出來，屆時體質較弱的小型廠商恐陷入財務危機，甚至引發倒閉連鎖......

今年4月太魯閣號重大事故後，改革台鐵聲音喊得震天價響，然而交通部近期接連拋出的宜蘭高鐵、基隆捷運，交通部長王國材也說出宜蘭高鐵和屏東高鐵未來都不排除有延伸的機會，讓「高鐵環島不是夢」，再加上基隆捷運第二階段基隆到八堵間路線「台鐵讓道」或「保留台鐵」二擇一中傾向前者，由基捷開進基隆火車站，種種政策方向令人懷疑台鐵的未來在哪裡？

立法院院會今（30）日進行交通組總質詢，多位立委對國家鐵道路網建設表達關心。立委蘇震清就提出希望高鐵能延伸到潮州、成為環島鐵路樞紐；立委賴瑞隆則企盼高鐵能由左營延伸到新穎的高雄車站。

根據「R-TEAM」統計，台灣鐵道路網目前日運量共計有328萬人次，而且國內外的鐵道建設都持續進行，國內鐵道建設的商機根據估計可以達到將近2兆元，以近期輕軌系統建設為例，核心機電的國內廠商占比已接近5成，逐漸實現輕軌國產化目標。

交通部鐵道局將於11日正式揭牌，將整併現有高速鐵路工程局與鐵路改建工程局的業務與人力，另下設北、中、南、東四個工程處，盼以全新的組織與活力推動國內軌道建設，以建構永續軌道運輸環境與提供國人優質之軌道運輸服務。

速度決定一切--------柯比意