# 禁行機車  

台南市知名的「山海圳綠道」長期受機車闖入困擾，為落實環境安全，台南市水利局日前正式公告該路段禁行機車，並將與警方啟動聯合執法，將步道納入交通取締範圍，凡違規騎乘進入者，將面臨600元至1800元的罰鍰。除了強化執法，市府也同步編列預算，於違規熱點增設「阻車不阻人」的 U 型車阻設施，確保行人與自行車的休憩安全。山海圳綠道嚴格開抓　違規秒收罰單針對台南市「山海......

近年來，有許多關於SDGs的討論，SDGs的意思是永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），是由聯合國在2015所提出並推動，提出了17項應共同參與達成永續發展的目標。其中的目標10「減少國內及國家間的不平等」，而之中的10.3更是精準提及，「確保機會平等、減少不平等現象，包含消除歧視的法律、政策及作法，並推動適......

在台灣用路的民眾一定知道，一般常見的白牌機車受到許多規定限制，舉凡禁行機車與強制兩段式左轉等，這些規定是遵循2000年交通部提出的「機車交通管理政策白皮書」之後，開始了全台針對250c.c.以下機車的車種分流。然而至今實施超過20年，國內汽機車數量都比當年高出數倍，但這並未替用路人帶來更安全的環境，尤其大多數路口強制待轉，機車路線很容易與直行車發生意外，每年因交通身亡的人數超過3000人，且大多數還是機車騎士，好在近年來經過許多團體的抗議，強制待轉的路口逐漸取消。

台北車站前忠孝西路段過往禁行機車長達44年，直至2022年12月14日才正式解禁，開放機車騎士可於每日晚間11時至隔天早上6時通行外側兩車道。然而北市議員李明賢4日發文透露，台北市府正委外評估，可能又要全時段禁止機車於忠孝西路通行。對此，台北市交通局後續回應指出，並無打算要全時段禁止機車通行，目前僅評估「如何擴大開放」，而市長蔣萬安亦於今（6）日承諾說道：「絕對不會走回頭路。」

Google地圖日前推出新功能機車導航，讓許多人歡喜「終於不用再被導航騙上國道了」，許多媒體也以「不再誤闖國道」為題進行報導；然而，根據《智慧機器人網》測試，即使點選機車導航路線，Google地圖依舊會導航至國道上，各位機車族使用時可得當心了。

地狹人稠的台灣，機車是許多人上下班通勤所使用的交通工具，自1999年開始，交通部提出「機車交通管理政策白皮書」其中提到「機、慢車兩段式左轉」、「快車道禁行機車」已成為台灣交通的現況。但民間團體質疑，此規定在施行上常造成交通打結，車流交織，並提高事故發生的機率。行政院政務委員唐鳳召開第4次開放政府協作會議，開放網路直播，許多網友質疑「可不可以請有在騎車的人來討論」、「50公里的汽車與50公里的機車哪個快？」唐鳳表示這些後續都會再繼續討論。