# 汽車歷史  

行李箱電動單車風潮正夯，但Mazda早就玩過了相信大家都看過最近很流行的行李箱電動單車，顧名思義就是可以直接跨上去騎著走，不但省去拖運的麻煩，還可以讓移動更方便。不過你知道嗎？其實早在 30 多年前，Mazda就曾推出類似概念的「Suitcase Car」，堪稱行李箱車界的祖師爺！行李箱車「Suitcase Car」的想法起點：Mazda公司內部的創意競賽S......

挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南

MotoGP世界摩托車錦標賽不僅是速度與技術的極致競技場，更是孕育無數傳奇車手的搖籃。從義大利「博士」ValentinoRossi、澳洲飛人CaseyStoner，到西班牙速度王子DaniPedrosa，每一位傳奇車手都以無數經典事蹟，寫下屬於自己的傳奇篇章。

近期台灣車壇絕不平靜，先是自製率政策，後有美國關稅戰及衍生出來進口車關稅課徵議題，且各皆具備撼天動地的實質影響力，而在熱烈辯證中，每每裕隆集團都成眾矢之的而砲聲隆隆。先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...

回望那一句「『技術』のHONDA、『デザイン』のYAMAHA、『変態』SUZUKI、『男』KAWASAKI」看似玩笑話，並且多半限定在二輪市場板塊與評價，但卻也簡單明瞭的道出消費大眾對各家品牌的第一印象，至於同時身兼四輪、二輪以及船外機製造的SUZUKI為何被稱之為變態？

源自瑞典的Volvo以卓越的安全性和創新技術聞名全球，向來被譽為來自北歐的坦克。這項美譽源於Volvo致力於在汽車安全領域的投入與多項創新研發，透過一系列的安全技術奠定在全球汽車市場安全地位的標竿。

1955年10月，CitroënDS19於巴黎車展首次亮相，迅速掀起了一場汽車設計與技術的革命。由汽車工程師AndréLefèbvre、液壓系統發明者PaulMagès，以及才華橫溢的設計師FlaminioBertoni共同創作，DS結合了前衛設計與創新技術，如同藝術品般矗立於汽車史之巔。在車展開幕當日，傳言有高達12,000輛DS19被訂購，最終在10天內累積達80,000台的訂單量，成為當代轟動一時的明星車款。

2022年初夏的一個下午，我和父親坐在他柏林住家的陽台上，眺望著防衛運河。

1979年5月，中國又派出一個6人代表團訪問德國狼堡（又譯沃爾夫斯基堡），這次沒有部長隨行。福斯官方的認知是，這還不是談判，雙方只是在做試探性接觸。在會談期間，福斯汽車財務部一位代表找上我父親：「李先生，您能不能問一下這些客人，他們是否知道造一座年產15萬輛汽車的工廠要花多少錢？」他說自己研究過中國的經濟數據，就算一個普通中國人一輩子不吃不喝，也還是買不起一輛車。他懷疑中國是否真的有足夠的資金蓋這座工廠。

放眼這幾年民眾對於運動賽事的熱衷與關注度越來越高，除了拜網際網路發達所賜，更成為不少廠商、企業投入行銷贊助的好場所，畢竟這能創造龐大的消費商機，其中賽車運動更是其中的佼佼者，不僅是車廠技術力的展現，更為品牌增加曝光度，同時還能刺激消費者的購買慾。

1769年於法國製造的蒸氣汽車，原本是被發明來拖曳大砲的實驗品，因此又被叫作「居紐的砲車」。照片是1771年時修復的2號車。