# 引水員  

高雄港昨日上午一艘塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪HYUNDAITOKYO」疑似因船速過快，撞擊77號碼頭，導致碼頭鋪面和繫船柱等多處毀損嚴重，所幸無人傷亡，經航港局會同運安會調查，引水人酒測達0.19，但現階段法律並無適用規範，至多僅能記警告、吊扣執照。

方信雄，基隆港的資深引水人，目前也是國立臺灣海洋大學運輸科學系的兼任教師。擁有長榮海運20年的資歷，跑船期間累積豐富的海上經驗，從方信雄的人生故事，一探全臺95位引水人的辛酸血淚。

船舶操縱駕駛，必須具備相當專業的技術，不論是風向或水流作用，都可能輕易地讓船舶偏離原本軌道。遑論每個港口都有其特殊地理、氣候、海象、水深和法規等，一旦來自世界各地，大小功能不一的船隻準備灣靠，港口水域可說特別容易發生船難。因此，來自異國的船隻要進港停泊之時，往往需要有熟悉該港情形的船長加以指揮，方能降低事故，安全泊靠。這些，就是「引水員」的主要職責。