選完了，一場「民主嘉年華會」也隨之落幕。贏的一方歡天喜地，輸的則落寞抑鬱。總歸，在1月16號這天，選民們又當了一天國家和自己的「主人」。
但當人們激情冷卻，回歸現實後，無論藍綠的支持者，大多都會有一致的想法，「其實，選誰都一樣。」
自從1996年3月20日，台灣第一次舉辦總統大選，李登輝一任4年，陳水扁二任8年，馬英九同樣二任8年。台灣究竟是進是退？是向上提升，還是下沉淪？ 民主選舉創造了一個，「公平」、「選賢與能」的權力分配機制，不過20多年運作起來，卻產生許多顯而易見的「後遺症」。
一、在野者、反對黨為了選舉、搶奪權力，從不只甘心扮演對執政者的監督、把關角色，而是費盡心思「扯後腿」，為反對而反對。如果對手作的有聲有色、成績斐然，反對黨哪有日後勝選、變天的機會；
二、選舉「很花錢」，政黨運作、輿論宣傳與掌控、競選造勢所需的天額經費，並非正常的政治捐獻（政治獻金）可以應付，而是需要財團或企業的大筆秘密捐獻。政客和政黨當選或主政，自然在施政和立法的過程回報這些「政治賄賂「，形成錢權交易。公共資產及財富的分配，快速流向資本權貴階級，貧富差距日益嚴重；
三、選票很重要，當然就要「討好」選民。政客會以過度福利，不必要的地方建設，來展現自己的「政績」。他們常會誇耀，自己為選區爭取了多少建設經費，而這些「建設」不少根本毫無實用和必要性，其中投資的金錢又會流入「政治賄賂」者的口袋。為了「討好」選民，不僅增加政府財務負擔，中央和地方政府舉債數字日增，而且排擠推動經濟發展的正常投資，形成惡性循環。 在以上因素之下，過去了整整20年裡面，台灣充滿政治內耗、建設停滯和經濟衰落。
代表性的結局是，一條臺北到台灣桃園機場，短短51.3公里的捷運工程，五度跳票，興建20年仍未通車。這項耗費43億美元的「重大建設」，歷經李、陳、馬三位總統，跨越藍綠執政。而在蔣經國時期，前後僅用了7年時間，就完成從南至北全長約380公里，台灣第一條高速公路—中山高。
臺北大巨蛋也面臨同樣的命運，從陳水扁、馬英九、郝龍斌，到如今的柯文哲四任臺北市長，這顆蛋「孵」了20多年。目前新上任的柯市長，覺得前市府與BOT投資商簽訂合約「看起來不合理」，以及對「公共安全 」有疑慮，所以勒令停工，完工之日恐怕遙遙無期。
建設拖遝、經濟惡化，造成台灣薪資倒退到18年前的水準，GDP掉落到四小龍之末。對生存現況的不滿，再加上政治惡鬥，自然孕育出臺灣社會各種對立。本省與外省間族群對立、老一代與年輕人的世代對立、中下階層與富有階級的貧富對立、本土與外來（中國）的文化對立，再加上統獨對立，已經使整個社會都處於緊張、矛盾的集體焦慮當中。
如果說台灣政治、社會、經濟的內耗與惡化，應歸咎於對民主政治的「水土不服 「，一定會招致激烈的反對與批判。因為，綠營政客和在兩蔣時期受壓抑知識分子，仍然認為台灣的政治轉型是一場可以舉世驕傲的「寧靜革命」，只是因為進行的不徹底，所以不完美。
敏銳的社會批判者，雖然也顯現出對政治現狀的無奈與不滿，但他們依然堅信，民主制度不一定會做出「最佳選擇」，卻能避免製造獨裁與暴君；或是這樣說，「民主本來就是嘗試錯誤的歷程。結果共同承擔，包括和你意見不同的人，也得承擔 「。
對於百姓而言，可能在投票的那一刻，享受到可以「選擇」政黨和領導人，把命運和前途與之交託的精神快感。但從過去「失去的二十年」的痛苦經歷，早就對未來不敢作過多的期待。因為四年或八年以後，他們對未來主政的不滿，恐怕會遠甚於對當今在位者的憤恨。
一位曾經風光、現在落魄的朋友，對現狀報持極大的不滿。但對民主的信念堅定不移，他說，「法國的民主推動了150年，才成功。臺灣才20多年」。我們願意如此等待嗎？
過去的20年，幾乎耗費一個世代的黃金歲月。現在經過切身的「民主實驗」，發現原來搞錯了，不應該被困於藍綠的惡鬥。年輕世代的興起，創造了白色力量和第三勢力，喚起人們對民主2.0的期待。一場新的「民主實驗」已經展開了。
20年以後，或許成功，臺灣迎向幸福與美好。但也許失敗，讓臺灣陷落更大的疾苦與貧困，醞釀出比今日更深的失落、極端與困苦，又一代人隨之陷落。
或許，想要逃脫目前難解的困境，更應該探討一下，「民主」是否已經過時了！？
＊作者為專欄作家
