繼無人車、無人機之後，「無人塔台」（unmanned air traffic control towers）成為科技取代人力的最新標的，緊盯螢幕與天空的塔台人員可能往後再不復見，取而代之的是一台台監控螢幕和靈敏的動作感應器。
瑞典的恩舍爾茲維克機場（Örnsköldsvik Airport）在今年4月率先試用遙控無人塔台，圓柱形的水泥高塔上空無一人，屋頂上卻多了兩個大型監控器。遠在144公里外的松茲瓦爾機場（Sundsvall airport），一個機場人員看著螢幕，注意著遠方可能發生的緊急情況。當天，飛機起降一如往常。
Sweden testing first-ever unmanned airport control tower http://t.co/2ERwx9luLe pic.twitter.com/RD9DnDpDNO
— RT (@RT_com) 2015 9月 15日SAAB集團開發
負責開發遙控無人塔台功能的是瑞典薩博集團（Saab AB），集團發言人表示，無人塔台能為機場與航空公司降低大量人事成本，不只是塔台人員減少，連小型機場的派駐人數都能降低。
在大霧或陰暗的惡劣環境中，無人塔台也能確認飛機位置，補足人眼無法發揮功能之處，更佳保障飛航安全。
在軍事用途上，遙控無人塔台的概念也能有所協助。大多數戰區都沒有設置飛機起降地點，地面部隊與空中部隊要花很多時間才能相互配合，使飛機順利起降。空中塔台可以安裝在卡車或其他機動性車輛上，為飛行員判斷降落地點的安全性。
Airports test remote traffic control http://t.co/zioKkm4YCc
— BBC Technology (@BBCTech) 2015 9月 17日美英準備跟進
在恩舍爾茲維克4月份啟用遙控無人塔台後，美國維吉尼亞州的利斯堡行政機場（Leesburg Executive Airport）也在9月開始實測。
英國國家航空交通服務中心（National Air Traffic Service，NATS）營運長瓊斯（Paul Jones）說：「遙控無人塔台是飛航產業的劃時代革新，我們十分期待新科技對機場營運的正面效應。」
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