高雄市政府為了提供更安全友善的行人交通環境，積極與民間團體攜手，致力於打造更友善安全的交通環境。爲確保行人交通安全，行政院會於112年8月17日頒布「行人交通安全政策綱領」，並成立「中央道路交通安全會報」，集結專家學者和相關部會，共同推動交通安全的相關事務。高雄市政府於110年即啟動為期10年的「道安計畫」，此計畫結合了改善策略、執法措施、教育推廣等多方面的舉措，旨在實現零死亡願景，持續提升全市交通安全水平。交通局說，市府針對行人提供更安全舒適的通行環境，自109年8月啟動人行道改善計畫，至今已改善面積達13.5萬平方公尺，預計在112年底前再完成5萬平方公尺，以提升行人路網品質。市府也大幅增加了改善預算，111年投入5.45億元，112年更進一步增加至10.6億元，並向中央申請資助，以改善學校周邊行人通行環境。此外，所有新開發及重新規劃的道路將以人行道作為基本設施，確保行人的安全通行。 （相關報導： 快訊》高雄男墜樓「摔在公車站旁」當場身亡！附近民眾聞巨響嚇壞 見身體「明顯扭曲」難救 ｜ 更多文章 ）
5700個號誌路口中，超過95%的路口都實施全日三色運作
為了行人的安全，市府在路口設置大型行人號誌，延長行人通行秒數，新增行人專用時相，同時增設庇護島，提供行人停留的區域。在近5700個號誌路口中，超過95%的路口都實施全日三色運作，確保行人在早晨出門運動時的安全。此外，市府針對主要道路和易發生事故的路口，進行車道瘦身和附加轉向車道等改善，以降低車速和分流交通，從而提升道路安全性。市府也以「里」為單位，設置交通安全寧靜區，限制住宅區的車速為每小時30公里，以提升社區內的交通安全環境。公共運輸方面，市府積極擴展輕軌、捷運等公共交通系統，預計到2030年將新增四條捷運線，總長達112公里，以提升高雄市的公共運輸覆蓋率。同時，市府也透過TPASS通勤月票、增加幹線公車站密度及公共自行車站數量等方式，提升公共運輸的服務質量，為市民提供更便捷移動方式的選擇。在宣導方向上，市府強調「下了車，我們都是行人」的理念，呼籲每個人在道路使用上應更具同理心，尊重行人與駕駛彼此的角色，共同維護交通安全。為了提供更友善的行人環境，交通局正規劃參考日本成功案例，推廣步行者天國等行人優先交通模式，歡迎高雄市商圈參與，改變人車混流的複雜環境從而營造更安全、便利的購物消費街道，鼓勵市民參與休閒、購物和娛樂活動。交通局強調，行人交通安全已成為重要政策目標，市府與民團將繼續合作，確保每個人在道路上都能安全、自在地行走，並朝向人本交通的目標邁進。
