新冠疫情期間，德國在許多方面已經透露出不足。如今德國更面臨嚴重醫療人力短缺、學校教師不足、基礎設施不夠現代化等種種問題。
波昂，11月底，來自聯邦網絡局的報告：德國電信業者西班牙電信德國公司（Telefonica Deutschland）、 德國電信（Deutsche Telekom）和沃達豐（Vodafone）雖然有義務於2022年底前在500個無法連網的地點建設新的無線電台，但迄今只完工了95個。德國近3%的地區還處於電信黑洞，既無法接受4G/LTE，也收不到5G信號。
呂登沙伊德，12月2日：北威州高速公路A45的橋梁封閉屆滿1周年。由於橋梁損壞嚴重，汽車無法通行。但這座橋既沒有被炸毀，政府也沒有發出新承建合同。過去12個月，通勤者不得不繞道行駛，有時會堵車長達數小時之久。德國各地有4000座橋梁處於危急狀態，需要迅速修復。
12月4日，一則推特貼文：「漢堡-柏林的城際快車（ICE）超額預定，花20-30分鐘還無法發車。這些火車只能龜速前進。德鐵工作人員和沒有訂位的旅客只好下車。還有成年人躲在廁所或擠在放行李的區域。」德國火車司機工會(GDL) 主席韋塞爾斯基（Claus Weselsky）寫道：「鐵路員工和我都為我們提供給的服務感到羞恥。」
教師、護理人員短缺
霍恩施泰因-恩斯塔爾，薩克森州，12月12日：由於學校經常停課，絕望的父母致信給教育部長。根據當地一所學校的最新課程安排：停上宗教課，八年級生物課取消，七年級不再開設音樂課和社會課，只有三個科目沒有被削減。目前德國各地學校缺少高達4萬名教師，薩克森-安哈爾特州現在是以「快速約會」（speeddating）的方式在尋找師資。與此同時，一份教育研究指出：國小學童每五人就有一人的德語和數學無法達到最低標準。
萊茵貝格，12月13日：由於公立幼兒園因教職員生病不得不關閉兩日（而且已經不是第一次），一名母親瀕臨崩潰。她帶著兒子到市政廳，打算將兒子交給市長照顧。該市市長大吃一驚，中斷了會議與這名母親談話。她告訴市長，有另一名母親前一天無法接受化療，因為兒子無人看顧。德國目前急需10萬名幼兒園老師。
12月13日，一名護理人員對德國電視二台節目講述急診室的狀況：「我碰過急診室的候診時間長達40小時，這40個小時裡沒有人有空去看患者。當終於有人走進房間裡時，病患已經躺在那裡失去生命跡象，而他們本來不用死的。」德國各地的急診室缺乏5萬名護理人員。
兒童醫院人力緊繃、軍隊問題不斷、藥物短缺
柏林，12月14日，一名兒科護士的求助：「我們沒有人力了。在我在診所工作的10年裡，從來沒有經歷過如此大規模的醫護人員波動。還在工作崗位上的人都是咬緊牙根維持運轉。」由於人力短缺，兒童醫院中40%的重症監護床位無法使用。部分柏林的病童必須轉診到200公裡外的羅斯托克。
柏林，第十裝甲師指揮官少將布特勒（Ruprecht von Butler）在軍事演練後十萬火急的投書：《明鏡》周刊12月17日報道，德國聯邦國防軍的「美洲獅」（Puma）步兵戰車在演練中遭遇重大技術問題，參與演練部隊的所有18輛美洲獅戰車都因故障無法繼續使用。
「你可以想象部隊現在是如何評價美洲獅系統的可靠性。盡管所有準備工作做得很好，但車輛的作戰準備卻像彩卷開獎。」20年前，聯邦國防軍訂購了350輛最先進的步兵戰車，每輛要價760萬歐元。如今一台戰車價值約為1700萬，但仍然無法投入作戰。美洲獅戰車不是聯邦國防軍唯一的漏洞，近期軍方的自行火炮、突擊步槍、直升機和潛艇都出現問題。
德國某地，12月17日：一名兒童出現發燒、喉嚨痛和扁桃腺紅腫的症狀，醫生診斷感染了「A型鏈球菌」。但孩童的母親問遍許多藥房青黴素都缺貨。孩子的病情不斷惡化，這名絕望的母親在網上咨詢後得到了替代抗生素處方，但藥房還是缺貨。奔波了七小時，最終是透過Whatsapp群組從一名陌生的母親那裡取得了藥物，對方剛好有一盒未開封的抗生素。聯邦藥品和醫療器械研究所（Bfarm）的供應瓶頸清單上已羅列330種藥品，其中兒童退燒藥在德國各大藥局幾乎都缺貨。
寒冷的教室、生病的醫生、蹩腳的網絡
貝吉施格拉德巴赫，12月18日：一間實科中學的中央暖氣故障。所有教室的溫度都降至寒冷的10度，連續數日無法上課。周三暖氣依舊故障，只有幾間用電暖器取暖的教室裡在舉行考試。德國文教部長聯席會輪值主席普裡恩（Karin Prien） 10月就警告：「不允許兒童在學校裡受凍。」
12月20日，一家德國診所的推特寫道：「今天三名醫生和四名助手生病...重症監護室裡有許多人生病。由於假期到來，明天要召開緊急會議。我已經受夠了！」德國議員協會負責人加斯（Gerald Gaß）警告：「我們的人力目前減少了9%到10%，這意味著每10名員工就有1人生病。」
12月22日：德國城市和鄉鎮協會的蘭茨貝格（ Gerd Landsberg）談到，根據一項法律，2022年底在德國應該可以在線申請駕照，但市政當局還沒有跟上數字化的步伐：「我們是一個結構非常復雜，極度官僚的國家。我們存在設備和人事問題。僅僅提出想要數位化是不夠的，你必須培訓人員和系統。」在歐洲35個國家中， 德國公共機構數字化程度排名21。
能源轉型過慢、德鐵準點率大幅下滑
12月22日，波昂：聯邦網絡局警告，熱泵和電動車很快就會使電網過載。盡管如此，現在在德國想要安裝熱泵，平均得等待3到9個月。物流問題和技術人員短缺阻礙了能源轉型。目前建築業缺少17000名電工。
12月22日，《萊茵郵報》引述聯邦政府對聯盟黨針對德國鐵路的提問所做的答覆：「在聯邦政府看來，目前的準點率並不令人滿意。」只有50%到60%的長程火車能準時抵達目的地。2022年德國鐵路的準點率創下歷史新低。
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作者: Oliver Pieper
