王信力認為，中國當時改裝殲-6無人機有當時的時空背景，但現在中國無人機已大量生產，是否還需要去改裝老舊的殲-6戰機值得商榷。而且改裝飛機並沒有想像中的那麼容易，要從高速戰鬥機變成無人機，從飛機操控的修改到遠端操控的修改，都有困難度在。解放軍直接使用新式無人機來取代改裝無人機，從成本效益考量會比較節省。
他說，因此龍田機場停靠的一排殲-6無人機，不一定就是殲-6無人機，因為衛星照片看到的飛機，除非有人員情報的輔助或是中共官方的聲明，否則難以驗證。他推測，這些還擺在地面上陳列的老舊殲-6飛機，有可能是在檢整後堪用的狀況下，成為平時封存、戰時啟用的「平封戰啟」動員機。
王信力說：「如果真的要用到做到這一點，那就是表示中共它面臨的是大規模的戰爭，就像烏克蘭跟俄羅斯一樣，現在大家都在找比較早期的飛機給烏克蘭，顯示說這些戰機仍然有其價值存在，只是看它面臨的戰爭型態跟樣態是什麼樣再來做一個動員。」
王信力說，因此，解放軍空軍的動員部隊有沒有包含戰機這一部分值得關注，如果有找回一些地面工作人員，或是飛彈發射人員回來受訓，那麼就有可能是為了殲-6、殲-7、殲-8等汰除的戰機培訓未來空軍動員部隊的飛行員。因此，這些老舊飛機有沒有飛行航跡或飛航信號，也是一個觀察重點，可以透過這些情報來佐證解放軍空軍動員部隊是否有動作。
台灣的反擊能力與空間
龍田機場距離台灣雖然只有170公里，不過台灣方面也並非毫無反擊能力；相反地，台灣雄峰2E飛彈的射程可達600公里，增程型可達1200公里，福建龍田、惠安機場都在台灣飛彈的射程範圍內。
不過，廖天威提醒，中國的軍機數量有1571架，排名世界第二，僅次於世界第一的美國的2700架。台灣的各式戰機則是288架，與共機的數量相差數倍之遙，也使得台灣西半部的機場直接受限。如果台灣要有進行空中反擊能力，那麼台灣西部機場在解放軍第一波的飽和攻擊之後，要能存活下來並保存能量，才得以發揮反擊能力去摧毀中共的機場。
他說：「我們當然不能料想它一定就會萬劍齊發、所有的軍機都升空，那也不可能，作戰的空域也有限，但是它可以分批次來，所以我們要在被轟炸，存活戰力有限的情況之下去反擊，我必須說可能性是小的，但是我們當然可以爭取這樣存活的空間。」
廖天威說，這也是為什麼近年美軍要求台灣在高速公路戰備道進行戰機起降、驗證戰力的最主要原因，因為如果解放軍從龍田、惠安甚至江西的南昌機場就把台灣西半部的機場都炸毀了，台灣國軍還能保存戰力到高速公路戰備道。
廖天威說，但戰備道不只是戰機起降而已，還要幫飛機加油才能掛彈，屆時必須要將南北向的車流阻隔出一些區間，但很可能就成為共軍下一波攻擊的重點，到時台灣的公路運輸又癱瘓，所以台灣可以存活反擊的空間其實滿有限。
