不過，話要說回來，心中存在著諸多疑問也是很自然、正常的。我有向幾位人士討教並且對他們說：我無法100%地判斷是否有贏台這一號人物。你說呢?如果有的話，我們就可以公開地說當初在222號上一共有戴、贏台，加上其他的14人。想象力豐富的話，吾人也可以說贏台臨時被賦予新任務，沒有搭上那一架死亡班機、逃過一劫，因此軍統的內部機密文件只會記載說機上的所有人員亦即包括戴在內的15人全部遇難，因為《石門風雲》中的贏台的肢體並無殘缺，不像戴在墜機現場少了右手和右腿。
贏台的死活與戴的死亡原因能夠對的上/match 嗎？
有關戴死亡的原因，一共有幾版本，至今無法定論。筆者並沒有百分之一百的把握找出答案。本文假設贏台有在222號飛機上和沒有在那一架專機上並且嘗試依照輕重循序來對一對最貼近戴的幾個死因。
第一，飛機故障
1） 純粹故障。當這一起普通的空中災難發生之後的不久，戴的愛將沈醉就曾經對蔣介石委員長的愛將胡宗南說過以下的話：「…，經過多方調查，證實沒有什麼人對【戴】進行謀害，的確是由於氣候關系，駕駛員不慎撞在山上失事。」2021年1月，一位美國籍的華裔觀察家的判斷和沈是一樣的。他也說：「天候不佳，飛機被迫改變飛行路綫。既使是今日的飛機，天氣不好時空中災難的機率都很大。」深信當時在222號上服務的那一個機械工程長一定會想盡辦法排除掉飛機上的故障。換言之，雖然在高度空中/high altitude 但是憑直覺贏台生還的幾率還是有一點點的。
2） 被迫降落。中共的一個情報長官說贏台復活了。相對純粹故障，如果贏台搭乘了222號，她的生還的幾率還是存在一點點的。
第二，駕駛員的技術不夠水準。
當時，有一位飛機的正駕駛(上尉飛行員)，還有一個副駕駛(中尉飛行員）。我輾轉地得到一手訊息亦即其中的一位的技術不靈光，無法駕馭天氣的不穩定。在此脈絡之下，由於至有少一個駕駛員並沒有想要自殺，贏台生還的幾率是會比較大一些。
此外，當時不只正、副駕駛員，隨行的還有第二位少尉飛行員和一個機工長。上海青幫三大亨之一的杜的兒子杜維善則認為，戴的死亡大概與飛機師有關。給戴駕駛飛機的軍人，不會是普通的，而是最好的。只有飛機師預備【\執行死間】，才是戴防範不了的，事後也很難查明的。如果有執意要犧牲小我、完成大我的飛行師，這說明瞭有人成功地策反了那位飛行師，這是需要信仰的，也只有具有信仰的飛機師才能辦到。可想而知，如果有一個不怕死的飛機師，贏台生還的幾率是（幾乎）絕對沒有的。
