高植澎強調，從氣象圖可看出，當時會有三波大雷雨侵襲澎湖，復興碰到的是第三波，當時閃電及雷雨交加，縱然符合起飛條件，但澎湖的實際情況應該不可降落，澎湖負責起降的航管人員，沒有要求復興飛回高雄，應是造成不幸的主因，所以官方卸責並不代表沒有責任。
《蘋果日報》乘客拍窗求救 飛機爆炸來不及逃
復興航空澎湖空難釀成48人罹難，湖西鄉西溪村村民昨說，前晚飛機撞上村內房舍時，先發生小爆炸和起火，5、6名乘客從機艙逃出，還有很多人卡在機艙裡，「他們不停拍打窗戶喊『救命！』，滿臉驚恐」，但因飛機已起火，大家都不敢靠近，「不到5分鐘，飛機『轟』一聲大爆炸，機身陷入火海，就再也聽不到任何聲音」。
《蘋果日報》爆不倫 潘世偉請辭獲准 勞動部長上午否認辭職 不料江揆傍晚就批
教育部長蔣偉寧捲入論文造假風波請辭，十天後，勞動部長潘世偉因遭踢爆和女秘書王孟純疑似不倫戀，昨晚也請辭下台。相較行政院長江宜樺准辭蔣的同時，稱讚蔣十二年國教政績，對潘則毫無肯定，且兩天內和潘僅三度電話討論就批准辭呈。潘在准辭後未接電話，但曾對媒體說：「如果江揆批准辭呈，就可以好好休息，未來也會回到文化大學教職工作！」
《中國時報》垂直風切襲 重飛失速墜毀
復航空難10分鐘內天候驟變，能見度由1600公尺降為不符進場標準的800公尺。國內資深飛航專家分析，班機重飛後因風切造成飛機失速墜毀可能性高。
飛航專家指出，馬公航空針對ATR-72機型所訂定的1600公尺能見度，1600公尺意味機長還能看到跑道、燈光或指示標示，若降到800公尺能見度，甚至已看不到跑道。
《中國時報》機長錯判？家屬：責任別推死人
「天氣這麼糟，全台籠罩在暴風圈，氣流不穩，是誰讓他飛的？」、「他本來退休後要顧孫，天倫之樂已無福享，真相未明前，不該把責任推給死人！」復航正駕駛李義良罹難，家屬承受失去親人之慟，輿論質疑機長判斷有誤，對家屬形同二度傷害。
《經濟日報》房地合一稅 定調五方向
財政部昨（24）日召開房地合一課稅首場座談會，達成五項意見共識，包括自用住宅、農地、長期持有者出售土地將給予租稅減免、土地增值稅採較有利的「以稅抵稅」制等，課稅雛形顯現。
昨天學者也一致建議房地合一課稅不訂「日出條款」，新制施行前取得的房產，實施後出售也要按實價課徵所得稅。
《經濟日報》中國、歐元區訂單萎縮 新興亞洲今年不太妙
經濟學家表示，出口疲弱將衝擊新興亞洲國家今年經濟前景，凸顯歐元區和中國等市場需求不振對出口導向經濟體的影響。
