現在一台機車賣那麼貴,還要課徵「貨物稅」嗎?財政部說話了

2020-07-23 06:50

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財政部強調,貨物稅並非是造成機車售價高昂的主因。(弗利思特提供)

財政部強調,貨物稅並非是造成機車售價高昂的主因。(弗利思特提供)

近日媒體報導,機車貨物稅應取消,財政部22日回應,課燃油機車貨物稅,主要基於其為移動污染源,目前有汰舊換新減稅優惠降低民眾購車負擔;再者,機車貨物稅並非是造成機車售價高昂的主因,若取消該稅目將導致地方稅收減少。

媒體報導,因應環保法令趨嚴,機車產製成本上升,加上17%貨物稅,民眾購買機車負擔加重,同樣一台機車,出口至歐洲與在台灣售價相比,台灣本地價貴了新台幣6萬元,正是貨物稅造成:貨物稅的課徵意義形同「奢侈稅」,但機車早已成為民眾日常代步工具,建議應取消機車貨物稅。

財政部22日正式回應,第一、對燃油機車徵收17%貨物稅,主要是考量其為移動污染源,應負擔部分稅負,課徵目的並非抑制奢侈消費,不宜調降稅率或免徵。

第二、目前中古機車汰舊換新最高可減徵4000元,以目前排氣量50cc以上、125cc以下機車平均每輛貨物稅6649元來看,稅額減徵比重已達約6成,已有效降低民眾購車負擔;截至6月底,已有177萬輛機車受惠,釋出減稅利益71億元,且電動機車也已免徵貨物稅。

原本訂於2021年1月7日結束的汰舊換新減徵優惠,目前也已預告修法將再延長實施5年,以持續提升民眾換車意願。

第三、報導提到的機車出口外銷比在台售價更便宜,財政部回應,機車售價是業者自行衡酌市場供需情形所訂定,並非是因貨物稅所造成,報導內容並非事實。

第四、財政部強調,貨物稅收入的10%,依法要納入中央統籌分配稅款,若取消機車貨物稅,將導致稅收出現損失,使地方政府獲配稅課收入減少,影響施政。


責任編輯/林彥呈

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