質疑中央補助生變　民代要求桃市加緊爭取桃園鐵路地下化計畫經費

記者黃駿騏／桃園報導

針對桃園鐵路地下化計畫是否確實納入行政院「前瞻基礎建設計畫」？桃園市議員謝彰文11日於議事堂上提出質疑，她也以桃園市的創稅能力高達196億，桃園工業產值高達3兆，經連續12年名列全國第一，而中央的統籌分配款桃園卻僅分得196億元，希望鄭文燦市長能加緊向中央爭取。

桃園市議員謝彰文11日於市長施政報告與質詢中指出，行政院所提出的「前瞻基礎建設」的特別預算高達8824億9000萬元，實施期程由106年至113年共計8年。「前瞻基礎建設計畫內容及預算包括：1.軌道建設4241億3300萬元，佔比重最大48％。2.水環境建設2507億7300萬元。3.綠能建設243億1500萬元。4.數位建設460億6900萬元。5.城鄉建設1372億元。

謝彰文說，桃園軌道建設經費聲稱獲得中央2262億元支持，但是事實上目前僅有捷運綠線982億6400萬獲得核准。鐵路地下化經費原預算308億改為地下化之後經費暴增為964億經費。交通部長賀陳旦對於此計畫未給予正面肯定和支持，只說桃園鐵路地下化應視國家財政做整體考量、沿線開發也可能有所不同。

謝彰文質疑賀陳旦的說法為桃園鐵路地下化的964億元經費，埋下不可預期的變數。同時，捷運綠線延伸至中壢站351億6900萬元迄今也尚未核定。

鄭文燦表示，桃園鐵路地下化規劃由桃園至平鎮，鐵路地下化總經費約964億元，完工後整體外部效益高達3,000億元，目前可行性報告已獲國發會審議通過，未來將由交通部統籌進行綜合規劃，市府將配合場站開發及都市計畫調整。

而行政院「前瞻基礎建設計畫」總投資金額包括地方政府分擔及自償性經費約40%，目前部分計畫正進行可行性報告或綜合規劃，並匡列特別預算，讓建設不致因年度而中斷，包括鐵路地下化、捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站、機場捷運增設A14第三航廈站等都已獲得「前瞻基礎建設計畫」納入。

謝彰文也提出，桃園工業產值高達3兆，是竹科的2倍，已經連續12年名列全國第一，創稅能力高達1960億。但是，2016年桃園市僅獲得中央統籌分配稅款約196億，加上一般補助款大約只有600億，對桃園市民來說極度不公平，希望鄭文燦市長能趁行政院推出前瞻基礎建設計畫，率同市府各局處提出計畫向中央爭取相關經費。

鄭文燦表示，中央應公平對待桃園，目前行政院「前瞻基礎建設計畫」中，桃園獲得軌道建設較多補助，除軌道建設外，市府也會積極向中央爭取其他基礎建設。