湖北省除了武漢市，其他16市州已解除封城，武漢也將於4月8日解除封城，海基會25日已洽請中華航空公司協助，指定2架次29日、30日晚間7時50分自上海飛桃園的航班，讓滯留湖北的台灣人搭乘返家，預計晚間9時50分抵達桃園。不過，這次第3批指定航班未經兩岸協商，湖北台人千里行可能進不了上海。
據台方官員指出，這次包機並沒有透過兩岸協商，而是台方指定的華航定期航班，滯留湖北而有意回台的國人，可以儘速跟海基會聯絡。據悉，在海基會發布新聞稿後，留滯湖北台人有人致電上海台辦詢問相關情況，得到回覆是台方並沒有告知相關指定航班的決定。
「無論是照顧弱勢或防疫優先，指定班機都不是最好選項」
滯留湖北台人擔心，因為湖北省尚未開放搭乘高鐵及火車，從湖北搭車到上海至少要10小時以上，除了孕婦幼童不適合長途跋涉，也徒增感染風險；而且武漢市還沒解封，在武漢市的台人也無法到上海；非包機陸方也無法協助檢疫。一位湖北台人表示，無論是照顧弱勢或是防疫優先，指定班機都不是最好的選項。
目前還有800多名台人滯留湖北，據湖北台胞返台救援會統計，其中包括152名幼童和學生，以及6個孕婦。
台灣官員解釋，此次湖北台灣人搭的是現有固定航班，並不是專機或包機，由我方指定班次，且有檢疫人員在現場進行檢疫，且飛機上不會有其他旅客同機，返台後集中隔離14天。
台胞仍被內政部移民署註記 須搭乘專機返台
湖北除了武漢市以外州市已解封，並於25日開放離鄂通道，但台人仍只能到上海搭乘指定航班，是因滯留湖北台胞仍被內政部移民署註記，必須搭乘專機返台。
行政院25日仍指出，應採取專機模式，同時維持武漢台胞註記，若台商不以專機返台，將不得入境。傳出行政院與中央防疫指揮中心不同調，但黨政人士表示，只是「角度和重點不同」，政策考量核心都是檢疫優先、弱勢優先，「沒有不同調的問題」。
第3批湖北台人的「包機」是由台灣官方指定的華航2架次航班，航班號碼皆為CI504。截至下午5時20分，經查詢訂購機票網站Skyscanner，29日、30日晚間7時50分，華航出發往桃園班機皆已搜尋不到。據悉，台灣官方通知華航先關閉相關售票管道，由政府統籌售票事宜，再適時發布相關消息。
「這樣的做法反而會增加感染風險，檢疫措施也會比第2次鬆散。」經轉述，在湖北台人指出，行政院長蘇貞昌希望以防疫優先，否決讓台人各自搭機返台，「指定航班」等同是「各自搭機返台」跟「包機」的折衷方法。
在鄂台人：花10小時車程到上海，感染風險反而更大
但在鄂台人指出，如果讓台人各自想辦法到上海搭上指定航班，反而防疫強度不如第2波包機，因為從武漢出發的第2波包機，中國方面盡量加強檢疫，比如針對欲搭機回台者，做核酸篩測、設置關卡量測體溫等。
此外，從湖北省武漢市開車到上海市總共將近1000公里，開車時間需要10小時。在鄂台人表示，武漢市還在封城，高鐵、火車沒辦法通，滯留湖北的台人只能找私家車或大巴，「花10小時以上的車程搭到上海，相比直接在湖北搭包機，不是反而感染風險更大嗎？孕婦跟幼童也實在不適合長途旅行。」
據轉述，有些滯留湖北的台人甚至可能進不了上海，因為上海官方規定持有「健康綠碼」的民眾才能放行，「但有些台人沒有中國銀行卡綁定支付寶，根本無法透過支付寶申請健康綠碼。」
滯留湖北台人呼籲，最好的方式是延續第2波包機的模式，或至少開放可搭乘其他班機，讓台人更彈性地安排行程，盡快返台。
第1批武漢包機2月3日由中國東方航空執飛返台，由於台灣官方質疑名單及防疫出現漏洞，導致第2批包機延宕46天後，才於10日以「特殊包機模式」上路。在台方主張的「橫濱模式包機」與中國主張的「非撤僑班機」間，第2批包機定調為「防疫專機」，由東航、華航共同執飛，共載回361人。
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