一例一休上路運匠人力吃緊 離峰班次將減班、未來恐調價

2016-12-27 20:55

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北市公運處指出,業者雖有權要求調整運價,但仍需送市府及提報審議委員會,待市議會核准後才可能調整。(資料照,林韶安攝)

北市公運處指出,業者雖有權要求調整運價,但仍需送市府及提報審議委員會,待市議會核准後才可能調整。(資料照,林韶安攝)

一例一休新制上路,運輸業人事成本大幅成長。大都會客運表示,目前已透過雙北市汽車商業同業公會向主管機關要求提早調整運價。

北市公運處指出,業者雖有權要求調整運價,但仍需送市府及提報審議委員會,待市議會核准後才可能調整,現階段已請業者依據現有人力調整每條路線營運情形,可在離峰和假日斟酌減班。首都客運及台北客運總經理李建文則說明,一例一休新制上路,確實讓客運業者人力吃緊,必須增加1成以上的司機才足以因應,因此在人力調動上需要謹慎考量,至於運價調整,則交由公車公會與主管機關討論決定。

北市公運處主秘楊欽文表示,去年已對公車業者進行運價調整,但並不包含最新一例一休的延伸成本,因運價調整有其法律程序,尚須經一段時間才能完成,為維持民眾乘車權益,所以將離峰及假日班距減班,另外也持續招募司機。

公運處指出,每天可透過公車到站系統,掌握業者發車班次是否按照營運計畫發車,若脫班嚴重者,依《公路法》可罰9000元罰款。

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