當以台灣人最高利益去思考時，連基層的勞工都會支持。
我願把核四龍門廠工程的例子，做為當今施政者之參考；反之，您可能保住著了官位，但卻失掉了歷史的定位。
8月31日回到龍門電廠看看老同事，有幾位同仁就説：「廠長，你總算講出了龍門電廠硬體的特色！然而，我們在建廠及測試過程中的點滴，軟體及文化的部分，你是否也反映給社會大眾知道，否則，我們長期被人誤解，實在不甘心！隨著電廠的封存，這些好不容易建立起來的工作文化，也會隨之淡忘了。」
20年前，政府決定重啓核四時，當時許多台電核能工程師正值壯年，因為有了核一、二、三廠的寶貴經驗，個個都想把核四廠建成他們心目中最理想的電廠，以目前來看，有些作為確實是高瞻遠矚，例如在山凹處建低輻射廢棄物及用過燃料的儲存機制；在高層117米的山頂，建一個生水池儲存生水，若急需時只需要重力，儲存的水量即可自動充滿二部機組用來保護反應爐的圍阻體4至5次，避免反應爐過熱，這些美好的設計，都是福島、甚至美國及日本核能電廠所欠缺的！
同樣地，這些懷抱著高度理想的工程師及工程顧問公司，也引用了諸多在日本及美國都未曾實踐過的工業法規，且因為採購法的限制及電力公司經營型態的改變，幾乎都是發包施工，困難的是，包商仍然抱持著傳統的觀念，導致施工狀態確實有些雜亂，例如在幾乎可繞全島二週的信號線卻混雜交錯，這種狀況可能導致將來測試時訊號不穩等等，當時的台電高層下了很大的決心⋯⋯退線，一切重來！
在那個時候，工程進度不順暢，再加上反核人士無情的批評，工地氣氛低迷，公司高層要我負責纜線重整的工作，雖然工作已進行一、兩星期且包商天天出工，仍然沒有什麼進展，我百思不解。
有一個星期六晚上大概9點多，我打了電話給我的主管説：「我想通了，工作人員必須要知恥，才能近乎勇！」因為當時，包商及台電工程人員都推説：「這些工作，不是我做的。」但既然要承接，必須照單全收，不要再推給別人！就如同，小英在民進黨全代會上説的：「不管是結構性的問題或目前造成的，既然要執政就必須全部接受！」
也因此，我們想到改變要從心改起！士氣提昇最重要，既然，這是個台灣人自己蓋的電廠，成敗要台灣人自己承擔！
每日的出工前會議，我當著三百多人的工班、台電工程人員、顧問公司（包括奇異及日立）説出這工程對台灣能源的重要性，台灣人不要在國際社會上失了面子，倘若國際人士來參觀看到工地的狀況，他們很快就會mail出去！愛台灣就是要把工地現場弄得整潔及乾淨，說著說著，不由得帶領著大家高喊：「台灣人，加油！台灣人，加油！台灣人，加油！」就這樣，激起了大家愛台灣的心。
士氣有了，必須再加上紀律！
台灣人勤奮耐勞，但有些壞習慣，工作時必須嚼檳榔，喝提神的飲料，檳榔汁亂吐等等。
為了要展現我們的改變，當時立下了豪邁的誓言，改變台灣的勞工文化從龍門做起。工作時不吃檳榔，不嚼口香糖，不喝酒精性飲料，不抽煙等勞工守則；當時的勞工朋友很不習慣，我們就買了二套洗鞋機，當要進入廠房時，先洗鞋底，順便把檳榔、飲料、香煙等寄放在入口處，請保全代為保管。
但，這也不是一、兩天就可達成的改變。
勸導、鼓勵再誘發勞工們愛台灣的心，不到一星期，整個工地改變了，勞工也覺得驕傲。當時，就有一位太太，特別來向我道謝，她說她先生，每天大概賺2000元左右，但花在提神飲料及檳榔大概有500多元，這個改變對他們太好了！
凡此種種，我們做了一些變革，但所有的出發點都是要龍門更好，要人看得起台灣人！
所以，有一天，有位勞工朋友很驕傲地説：「廠長，經過你的鼓舞，我們要做個有氣質的台灣勞工！」
每次看到報導勞工朋友墜落、 觸電⋯等，那時內心深處悸動，為何不預先告知呢？
所以，在龍門工作，每天出工前的工具箱㑹議，我都會請日本顧問示範他們的裝備及如何防範⋯等！當然，仍然有心存僥倖的勞工朋友，高處作業不掛安全帶等案例發生，雖然，我們不忍心罰勞工朋友辛苦的錢，但我會請他們的領班及老闆到我辦公室來喝杯不加糖的咖啡，要他們記住，廠長把工安當做慈善事業。
在那段期間，可以説是零災害。
而且，封存後，外面工程公司搶著要龍門的工安員，他們也自己成立一個龍門工安家族的網站，交換工安經驗及新知。
當年在龍門的努力，好像在各地播下了種子。
測試初期，有些人就挑戰，這是最先進的進步型反應器，台灣的工程師能寫出完整的測試程序嗎？諸多的疑慮，當時，也是一個不服氣的精神，我們參考了日本同型的電廠，然後，測試程序書一句一句地審查，有數據的地方必須找到根據，若有疑問組成一個專家小組，再加上外國顧問，共同解決；英國要蓋一個和龍門一模一樣的電廠，他們就是看上龍門這一套測試程序書。
當時，許多前輩警告我，龍門可能會敗在柴油發電機的測試上，因為量多（龍門共有四台，其中三台是水冷式，另外一台是氣冷式）且十分嚴格；它的規定是必須先通過24小時的100％運轉，然後再加載至110％一小時不跳機，然後才能開始測試；測試必須連續25次，一小時100％運轉不跳機，然後，停下來，檢查後，再度起重動，一小時100％運轉，若不能連續25次，則必須歸零，再從第一次算起。
任何一次的跳機或停止運轉，對員工士氣的打擊很大很大！
然而，在我們仔細且工作分配恰當之下，在管制單位，顧問公司全程監控下，4台柴油機全數通過測試，在核能的專有名詞上，我們稱之為這台柴油機「可用」。
大家想想這是何等的困難，如此嚴峻的挑戰（4台柴油機，共100次零跳機）由當年的7月測試到次年的三月，有時，第25次達成時是在清晨，有時是在半夜，我抱著握著我們測試工程師的手，總是泛著淚光。
記得有一年何美玥部長來龍門視察，她當時勉勵我們，把龍門做好，它就是資產，做不好就是廢墟，她的話言猶在耳，然而，工程師的努力，終究擋不了政治的決定！
如今，龍門面臨的是，封存的命運，我們仍有一批工程師，繼續守護著，維護這個資産。
盼望有一天，仍然可以為台灣的能源盡一份心力。
就如同，我在廠裡，面對來訪者的簡報，最後一段⋯⋯「生於斯、長於斯，我們要為這塊土地負責！」
＊作者為前台電龍門廠長
