5200萬拆遷補償卡關議會 國光客運西站遷移案動不了

2016-05-30 19:49

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台北市府推動「西區門戶計畫」,打算收回國光客運西站土地,但議員認為配套不足,未放行拆遷補償款5200萬。圖為台北市長柯文哲(右)30日出席市政總質詢,左為交通局長鍾慧瑜。(陳明仁攝)

台北市府推動「西區門戶計畫」,打算收回國光客運西站土地,但議員認為配套不足,未放行拆遷補償款5200萬。圖為台北市長柯文哲(右)30日出席市政總質詢,左為交通局長鍾慧瑜。(陳明仁攝)

台北市府推動「西區門戶計畫」,改造台北車站周邊,打算收回現為國光客運西站停靠站的市有土地,明年4月以後不再續租,並規劃今年7月動工,將該片土地打造成公車彎與綠地,此舉引起國光客運工會強力反彈,不但多次找藍、綠議會黨團遊說,議員也認為配套不足,讓拆遷補償款5200萬卡關議會,若本會期內無法通過,市府就不得拆除國光的地上物,公車彎計畫也會因此延宕

北市府重整台北車站周邊,考量現行公車停靠的忠孝西路車輛過多,經常影響幹道上的車輛順暢度,打算將國光客運西站所在位置打造成一個公車彎,讓公車進入公車站內停靠,不影響忠孝西路上的車流行走,如此,便需協調國光客運總站遷移到台北轉運站、南港轉運站與市府轉運站。

然而,此舉讓國光相當不滿,認為將冒著旅客流失的風險,因此幾度找藍綠議員遊說,甚至以「危及員工工作權益」、「壓榨行車人員勞動環境」等犀利言詞行文議員,希望能攔下市府的遷移要求,更向北市府開口要求給予7.8億元的天價補償金。交通局今日上午表示,願給5200萬拆遷補償費,但事實上,議會目前並未同意放行該筆費用。

因應國光的拆遷,北市府依照《台北市舉辦公共工程拆遷補償自治條例》編列5200萬的補償費用,但卻在上周議會大會審查時卡關,議員普遍認為北市府在西區門戶計畫中的配套並不完善,西區門戶整頓後,恐沒法適當地紓解當地的交通,且公車彎一做下去就不可回復,屆時後果全體共擔。議員不願為柯市府計畫背書的意味相當強烈。

關注該案的市議員李慶元認為,根本的解決辦法是市府應該對於西區門戶計畫有完整的配套,對於國光客運的乘客、國光工會所屬員工權益等,以及對於台北車站周邊的交通順暢需給予保證,以解議員與民眾的疑慮。

負責該案的交通委員會召集人徐弘庭表示,該案上周在議會大會中,因有議員不滿市府的配套,遭暫時擱置,接下來要看今日送達議會的說帖能不能說服議員放行5200萬,若市府沒有把握本會期每周一次的大會通過該案,就只能等待下一會期7月開議後再議。

不過,北市府已經篤定要收回國光客運西站所在土地,在國光不願退讓,議會給的拆遷賠償費沒有到位的情況下,本會期通過5200萬的機會相當有限,柯市府原定今年7月要動工的公車彎計畫,仍需要市府更大的說服力。

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