過去在張榮發時代，長榮國際的角色並不明顯，董事長張明哲是張國華的堂兄弟。一直以來，張榮發挾著大股東的身分，都是透過總管理部在操盤指揮，決策再向下至長榮海運或長榮航空等集團企業。
分析長榮國際的持股結構，大房張國華、張國明與張國政三兄弟，連同太太的持股各有18％，總計大房合作即可以掌握長榮國際54％股權，具有絕對主導權。因此，這次張國華不直接調整上市公司董監事，避免造成投資市場波動，而是率先從長榮國際下手，一來可以確保適法性，二來挾著過半股權的決策，可說是萬無一失。
這波大規模的人事調整，就是以長榮國際的名義發布，透過吸納總管理部人員，順勢裁撤掉總管理部，直接打醒張國煒的總裁夢。而這也同時顯示，大房兄弟已經有相當的共識，包括張榮發的二子張國明、三子張國政，都選擇力挺大哥張國華。
從股權的角度來看，長榮國際這家百分之百由張氏家族持有的公司，未來將會成為長榮集團最高的決策核心。「其實，就像是過去的總管理處之於張榮發總裁一樣，未來誰接長榮國際董事長，誰就是長榮集團的最高決策者，等同於過去張榮發的角色。」親近長榮的人士指出，接下來張國華是否會接下長榮國際董座？張國明、張國政的事業版圖該怎麼分配？都將是觀察長榮集團後續發展的重要指標。
掌握長榮國際才具實權
大房應不致逼離張國煒
尤其，近年來長榮第三代已陸續進入集團內工作，張國華的兩個兒子張聖恩、張聖卓曾到海運事業實習，現在每天到長榮總部上班，直接跟在張國華身邊。
張國明的兒子張聖皓也進入集團內，與張聖恩兩人都是張榮發兩大基金會──財團法人張榮基金會與財團法人張榮發慈善基金會的董事成員之一。
這兩個基金會共持有長榮國際近34％股權，其中張榮發基金會持股達28.86％，是單一最大股東，具有舉足輕重的角色；董事成員除了原本的董事長張榮發之外，其餘張家人就是張國煒、張聖恩與張聖皓。「如果大房三兄弟能一直合作，就能決定長榮集團內一切大小事；但以後的事情還很難說，未來誰能主導基金會，下一代的子女要如何安排分配，這都是家族還要花心思協調的事。」市場人士觀察。
至於痛失總裁大位的張國煒，則將面臨長榮航空的董座保衛戰。從長榮航空的股權來看，雖然張國煒個人持有的英屬維京群島商華光投資公司，仍持有航空11.45％股權，是第三大股東；但同為大股東者，還有長榮國際持股12.17％，以及由長榮國際控股的長榮海運持股16.31％，張國政、張國明個人持股也各有1.94％和1.24％。
