另外一個值得注意的是，本田這筆投資案的頭期款為w美元$750M，折合約為日圓¥85B，相當於其去年¥650B的投資現金流支出的13%，可以算是相當有決心的一筆投資，但考量到截至去年底為止公司帳面上仍然有¥2,106B的約當現金，年度營運現金流也高達¥885B，這筆投資完全不會影響到公司財務的健全。
最後我們還是要拉回小勞勃道尼——不，是莫斯克身上。以日本企業謹慎的個性，本田在這個時間點公布對於通用Cruise的投資案，想來只是巧合，並沒有要趁機打落水狗的企圖。但是眼看幾十億美元的白花花現金，就這樣進到競爭對手口袋中，暫時排除執行長下台風險的特斯拉，除了得趕快加緊製造速度實現單季轉虧為盈的目標，也得更加小心謹慎對手的挖角。
畢竟在軟銀和本田的加持後，通用汽車過去形象再遲緩沈重，對於過去幾個月深陷總裁風暴的特斯拉工程師來說，現在看起來似乎也是個不差的選擇呢！
＊作者楊建銘（Jerry Yang, CFA）現任巴黎風險資本公司Hardware Club管理合夥人。台灣大學電機學碩士、法國HEC Paris MBA，CFA持證，在亞洲、矽谷和歐洲半導體業十二年，包含創業四年。（更多好文請見作者英文部落格）
